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據(jù)市場預測，預計到2019年底，中國將以超過7億的4G用戶數(shù)成為全球最大的4G市場，而在全球，視頻流量在移動數(shù)據(jù)總流量中的占比也將從2013年的35%左右上升到50%以上。信息技術飛速發(fā)展，為智能交通的發(fā)展提供核心支撐。那么，4G與智能交通有著怎樣的聯(lián)系？未來發(fā)展有將會如何相互促進？
信息技術為智能交通提供核心支撐

2012年，我國衛(wèi)星導航市場即達1200億元規(guī)模。據(jù)北斗辦冉承其主任介紹，到2020年國內衛(wèi)星導航市場規(guī)模約為5000億元，預計北斗產(chǎn)業(yè)占到總規(guī)模的70%-80%。我們認為，從技術和應用角度看，未來導航定位產(chǎn)品將以北斗二代與GPS、GLONASS的多模產(chǎn)品為主，性能好于單模，精度可提高20%-30%。未來北斗產(chǎn)業(yè)占比或更高，即使按2020年衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)4000億規(guī)模計算，屆時北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達2800-3200億元，遠超此前的預計。

在智能交通應用中，視頻監(jiān)控、電子警察、實時路況查詢等業(yè)務對移動帶寬提出了更高的要求。4G的理論速度達到100Mbps，一般可以穩(wěn)定在70-80Mbps，將是大數(shù)據(jù)流業(yè)務的完美解決方式，城市道路視頻監(jiān)控將更高清更精準。

4G網(wǎng)絡加速交通智能化普及

在4G高速網(wǎng)絡環(huán)境下，實時拍攝、即時傳送的道路監(jiān)控畫面，將幫助交警更及時、更便捷地管理城市交通。比如，部署在交通樞紐、主要路段、高速公路的移動攝像頭，可以通過4G網(wǎng)絡，把拍攝的路況視頻實時回傳到交通指揮中心，后方就可以及時作出道路交通狀況的判斷，并采取相應的處置措施。

同時，智能交通的另一重要角色汽車，也將因為4G網(wǎng)絡的普及而更加智能化。簡單來說，讓汽車連接網(wǎng)絡，就是要實現(xiàn)對汽車動態(tài)信息的實時提取，并根據(jù)車主的需要，對車輛進行監(jiān)控或提供服務。當年，中國移動聯(lián)合上海貝爾推出了全球第一款TD-LTE概念車，而這個概念車就是車聯(lián)網(wǎng)概念的一個實體應用，它可解決“智能交通”、“安全救助”等一系列問題。

移動4G智慧公交讓時間再無碎片

“智慧交通”這一概念，被提出已有不短的日子，此前市民始終完全體味“智慧”一詞真正的意味，而如今，不少人已經(jīng)開始為智慧公交拍手稱快。作為TD-LTE技術在民生服務領域的重要應用項目，江蘇移動早在2012年底就開始推進“4G進公交”體驗活動，南京移動陸續(xù)在6路公交全長16.2公里的沿線，建設了52個基站，只要用戶持有帶WIFI上網(wǎng)功能的手機，就可以通過WLAN接入4G網(wǎng)絡，體驗4.3兆的下載速率，下載一首高品質音樂不過幾秒，下載一部電影不過幾分鐘，一邊坐車一邊看美劇，或者一邊跟著教學視頻上上課充充電，完全不是問題。

南京移動將4G公交點擴展到全市1800輛公交車上，乘車時可免費上網(wǎng)，這實在讓人驚喜。當然，公交車上的畫面也可被視頻拍攝傳回公交公司監(jiān)控中心。乘客有沒有攜帶危險品乘車，車上有沒有發(fā)生偷竊等治安事件，嫌疑犯長相，作案過程，可以隨時監(jiān)控，公交公司可提醒乘客和司機注意安全，公共交通將變得更安全。

隨時掌握路況車主出行方便

在高速流暢的網(wǎng)率支持下，智慧交通很多功能正待開發(fā)，比如乘客可在手機客戶端里輸入公交站名，手機上就會顯示經(jīng)過本站的各條公交線路車輛已經(jīng)到達哪個位置，離本站還有多遠，預計還有需要多久才能到達車站，讓乘客心中有數(shù)，乘客不用在車站“傻等”，可以靈活運用時間，選擇最佳乘坐方案。智慧交通，除了對公交乘客而言是個福音，對于開車族而言也是福音。

在4G網(wǎng)絡支持之下，手機上網(wǎng)速率變快，功能也會更強大，車主們可以通過手機了解到城市路段的實時視頻路況監(jiān)控，避開擁堵路段，選擇通暢好走的路行駛。如今城市停車難，哪里有停車場，哪條小巷可停車，車主可以在手機上輸入地址和需求，手機也會給予地圖顯示，車主可輕易了解周邊停車位情況，收費標準為何等等，如果不清楚如何開過去，還可以要求導航，智能的“停車方案”，相比會讓停車變得容易很多。總之，在4G改變之下，出行將變的很愉快。

未來車聯(lián)網(wǎng)或將引入4G應用

車聯(lián)網(wǎng)是通過物聯(lián)網(wǎng)技術，再輔以高速移動網(wǎng)絡打造而成的網(wǎng)絡體系。通過把每一輛汽車納入網(wǎng)絡，可以更好地做到網(wǎng)絡監(jiān)管。目前車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)主要是通過兩種方式，一個是將自己的智能手機帶上車，另外一個是采用嵌入式系統(tǒng)。而對于通用來說，未來車上都將搭載4G系統(tǒng)，采取嵌入式實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)。

據(jù)了解，通用汽車是首批將4G技術引入汽車的廠商之一。到2014年，通用汽車的買家將可以選擇4G網(wǎng)絡套餐，連接互聯(lián)網(wǎng)或Wi-Fi，享受比當前市場產(chǎn)品網(wǎng)速高10倍的網(wǎng)絡服務。通用旗下的雪佛蘭、別克、通用汽車、凱迪拉克、歐寶和沃克斯豪爾等品牌都將支持4G功能。

4G功能將為汽車的中心控制屏幕和后座的視頻觀眾帶來全新的體驗。其中一種體驗是，聯(lián)網(wǎng)汽車將可以實時在導航地圖上顯示交通擁擠狀況或道路建設情況。通用汽車試圖通過此舉追趕甚至超越福特等競爭對手--后者已經(jīng)通過在汽車和小貨車內引進最新的消費電子技術而取得了成功。在內置聯(lián)網(wǎng)功能方面，這一舉動將使得通用汽車領先于寶馬汽車和大眾旗下的奧迪品牌，后者將4G作為一系列可選功能提供。