當(dāng)前，道路安全已成為汽車社會(huì)不可回避的話題。數(shù)據(jù)表明，佛山2012年底每百戶家庭汽車保有量已高達(dá)61.65輛。但目前交通事故問題突出，記者從佛山安監(jiān)局了解到，目前交通事故約占佛山各種事故死亡人數(shù)的九成以上。數(shù)據(jù)顯示，2012年佛山全市發(fā)生道路交通事故3884起、死亡639人、受傷4128人，直接經(jīng)濟(jì)損失749.44萬元。
預(yù)防碰撞系統(tǒng)開始被普及
據(jù)了解，成熟電信技術(shù)在汽車領(lǐng)域的使用能有效減少道路事故的發(fā)生。其中，雷達(dá)可有助于防止碰撞事故大量發(fā)生，而免提通訊設(shè)備能更好地減少駕車時(shí)使用電話造成的事故。此外，智能運(yùn)輸系統(tǒng)和導(dǎo)航裝置不僅有助于減少交通擁堵，還能減少高速上迷路等情況導(dǎo)致的交通意外。基于電信技術(shù)而衍生的“事故主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)”、“智能輔助駕駛系統(tǒng)”等技術(shù)，正成為電信改善道路安全的發(fā)展方向。
在當(dāng)前的汽車技術(shù)革新中，“預(yù)防碰撞系統(tǒng)”等主動(dòng)安全系統(tǒng)越來越受到汽車制造商的重視。記者了解到，防碰撞系統(tǒng)主要利用雷達(dá)、聲吶和激光波束掃描存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)即將發(fā)生撞車事故時(shí)以方向盤抖動(dòng)、警報(bào)聲或閃燈等形式來預(yù)警。而如果這個(gè)意外難以避免，汽車還會(huì)由電控系統(tǒng)發(fā)出指令，避免或減輕事故的危害。
此外，預(yù)碰撞系統(tǒng)通過結(jié)合GPS或通話技術(shù)使車輛能及時(shí)向120等傳遞事故位置等信息。目前，較為成熟的預(yù)防碰撞系統(tǒng)主要包括車道偏離系統(tǒng)、變道盲區(qū)預(yù)警、車道偏離預(yù)警等，這些技術(shù)廣泛應(yīng)用在各種車型上。目前，在40萬元起的豪華車陣營(yíng)里，越來越多的車型把這些技術(shù)作為標(biāo)配。而一些售價(jià)10萬元左右的車型也嘗試融入這些全新的技術(shù)。
目前，預(yù)防碰撞技術(shù)主要有以下三種。
1、車道偏離預(yù)警
主要由抬頭顯示器、攝像頭、控制器以及傳感器組成，當(dāng)車道偏離系統(tǒng)開啟時(shí)，通過攝像頭對(duì)圖像處理獲得汽車在當(dāng)前車道中的位置參數(shù)。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛?cè)嗽跊]有開啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)，卻出現(xiàn)車道偏離車道的異常情況，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
2、變道盲區(qū)預(yù)警
也稱作盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、側(cè)邊輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要通過后視鏡上的雷達(dá)，對(duì)車輛后方的行人和車輛等進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)后方靠近車輛并出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)通過后視鏡黃色燈光閃爍，提醒車主注意后方來車。
據(jù)了解，不管車輛的后視鏡設(shè)置如何合理，車輛在邊道時(shí)，后方總會(huì)有一個(gè)特定的盲區(qū)。此外，在多條車道通行時(shí)，兩輛車不約而同地變到同一車道的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，該功能能有效減少車輛的盲點(diǎn)而減少意外的發(fā)生。
3、預(yù)警碰撞系統(tǒng)
主要是基于雷達(dá)和攝像頭的技術(shù)，可以再中低時(shí)速下，探測(cè)到行人，并通過預(yù)警提醒車主及時(shí)做出反應(yīng)。目前，各汽車廠商對(duì)于該技術(shù)應(yīng)用并不一致，大多數(shù)應(yīng)用此類技術(shù)的車型，帶來強(qiáng)力的急剎功能，以最大限度保護(hù)行人。
智能副駕系統(tǒng)讓駕駛更輕松
另外，智能副駕系統(tǒng)也日益受到重視。智能副駕主要通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和無線通信技術(shù)來提供服務(wù)，通過后臺(tái)服務(wù)為客戶提供全方位的信息指引，以后臺(tái)推送信息和導(dǎo)航結(jié)合，讓車主在輕松的駕駛環(huán)境下到達(dá)目的地。
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