車載監(jiān)控系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于不同行業(yè)領(lǐng)域，為交通安全起到保障作用。
國(guó)內(nèi)3G無(wú)線視頻監(jiān)控已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)的爆發(fā)期，尤其在公交車與運(yùn)輸業(yè)這兩部分，從單一車載系統(tǒng)發(fā)展到3G監(jiān)控，這不但將過(guò)去行車監(jiān)控及錄像提升到可以遠(yuǎn)程監(jiān)控，更值得一提的是實(shí)現(xiàn)了對(duì)車況、行車安全及車輛動(dòng)態(tài)的資訊收集和掌握，使公交車及公共運(yùn)輸安全得以在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到實(shí)時(shí)遠(yuǎn)距化監(jiān)控。
車載監(jiān)控系統(tǒng)的深入發(fā)展，已逐步應(yīng)用在公交、客運(yùn)、城管執(zhí)法、校車安全、醫(yī)療急救、電力搶修等眾多領(lǐng)域得到應(yīng)用。深圳、廣州等地已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施公交車全面監(jiān)控，北京、上海等全國(guó)各地也紛紛跟進(jìn)。
為了能夠快速有效地解決出行問(wèn)題，逐步推行的智能交通系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮了重要的作用。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通壓力日趨增大，在各個(gè)城市的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃中，均提出公交優(yōu)先，以緩解城市交通壓力。為加強(qiáng)對(duì)公交、客運(yùn)車輛的營(yíng)運(yùn)管理力度；預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保行車安全；同時(shí)為交通事故分析提供科學(xué)參考依據(jù)，保障駕駛員的合法權(quán)益。
公共交通工具安全系統(tǒng)主要由監(jiān)控錄像以及報(bào)警傳輸系統(tǒng)構(gòu)成，通過(guò)在公交車上安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，可解決困擾著公交公司和有關(guān)部門的管理難題，使得管理更加便捷有序。
基于3G無(wú)線通訊的智能公交系統(tǒng)案例
近年來(lái)公交車上犯罪活動(dòng)屢有發(fā)生，公共場(chǎng)合和公交車上的暴力事件造成人員傷亡的同時(shí)，更造成極壞的社會(huì)影響?；谝陨蠁?wèn)題，對(duì)客運(yùn)行業(yè)實(shí)施安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)提高了公車安全性，同時(shí)發(fā)現(xiàn)違法分子，制止違法事件，可以迅速破案，同時(shí)也對(duì)違法分子起到威懾作用。
3G無(wú)線車載系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)概述
針對(duì)公交、客運(yùn)行業(yè)的市場(chǎng)需求以及3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)發(fā)展趨于成熟化、規(guī)模化，有車載應(yīng)用研發(fā)公司推出了基于3G無(wú)線通訊的智能公交系統(tǒng)及應(yīng)用管理平臺(tái)解決方案。該方案集移動(dòng)數(shù)據(jù)通訊(3G)、智能公交管理平臺(tái)、全球定位系統(tǒng)(GPS)于一體，對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，具有車輛跟蹤、調(diào)度、監(jiān)控、歷史記錄查詢、安全報(bào)警、車輛檔案管理等多種功能。
3G無(wú)線車載硬盤錄像機(jī)由于涉及終端設(shè)備硬件和軟件的研發(fā)，軟件還包含了理論性很強(qiáng)的各種信號(hào)處理算法的研發(fā)，以及針對(duì)特定硬件平臺(tái)的匯編指令級(jí)優(yōu)化，因此對(duì)于目前監(jiān)控行業(yè)的絕大部分中小公司有較高的技術(shù)門檻。與市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品相比，本系統(tǒng)可以同時(shí)支持有線網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控、移動(dòng)視頻監(jiān)控、手機(jī)監(jiān)控和移動(dòng)媒體功能系統(tǒng)，應(yīng)用于公交、出租、長(zhǎng)途客運(yùn)、危險(xiǎn)品車等領(lǐng)域，解決了目前低碼率下不能清晰流暢傳輸、圖像存在馬賽克、夜間碼率高、D1圖像交織、平均延時(shí)長(zhǎng)、影響圖像視覺(jué)效果、無(wú)法將H.264算法在嵌入式平臺(tái)上實(shí)時(shí)呈現(xiàn)等問(wèn)題。本系統(tǒng)采用準(zhǔn)確可靠的傳輸糾錯(cuò)技術(shù)，在應(yīng)用領(lǐng)域、傳輸質(zhì)量、圖像效果具有較強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
電子圍欄等，有效避免發(fā)生事故的幾率。
3、車輛智能調(diào)度
·線路直線規(guī)劃功能：系統(tǒng)將每路公交車線路根據(jù)GPS以直線方式顯示，車輛站點(diǎn)得以直觀呈現(xiàn)，如果排班正常，則所有車輛應(yīng)大體均勻分布在各站之間，如出現(xiàn)車輛擁擠現(xiàn)象，則說(shuō)明排版可能不合理或該站遇到意外情況，需要排查；
·信息發(fā)布功能：監(jiān)控中心可以將各種應(yīng)急信息推送到指定車輛、指定線路上所有車輛以及各個(gè)站臺(tái)；
·歸場(chǎng)管理：各車輛在非當(dāng)班時(shí)是否歸場(chǎng)，歸場(chǎng)所在地在何處，有效防止非當(dāng)班車輛作其他用途；
·自動(dòng)排班功能：在本系統(tǒng)中，排班人員只需要輸入該線路代號(hào)、所轄車輛以及駕駛員數(shù)目、駕駛員工號(hào)以及高峰平滑期的時(shí)間段，系統(tǒng)即可自動(dòng)進(jìn)行排班，有效提高了工作效率，節(jié)省人力資源，同時(shí)避免了排班不合理等現(xiàn)象；
·車輛管理功能：系統(tǒng)支持對(duì)車牌號(hào)、公司內(nèi)部編號(hào)、駕駛員號(hào)碼/姓名/年齡/聯(lián)系方式以及所屬線路等進(jìn)行錄入和變更，方便公交公司對(duì)車輛進(jìn)行管理；
·營(yíng)收管理：系統(tǒng)支持將每輛車輛每日營(yíng)收額進(jìn)行錄入統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)積累后可對(duì)每臺(tái)車輛每位駕駛員以及售票員的營(yíng)收做出統(tǒng)計(jì)分析；
·公交線路規(guī)劃：該功能支持對(duì)公交線路進(jìn)行編排，以及對(duì)站牌所在位置進(jìn)行GPS信息的錄入以及改變，當(dāng)有新的站牌需要錄入時(shí)，僅需要在系統(tǒng)中錄入相關(guān)站牌的名稱以及GPS位置；
·相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能：系統(tǒng)具備告警統(tǒng)計(jì)、績(jī)效統(tǒng)計(jì)分析、客流統(tǒng)計(jì)、營(yíng)收統(tǒng)計(jì)、準(zhǔn)點(diǎn)率統(tǒng)計(jì)及賴站分析等功能。
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