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關于智能型交通的概念，從一開始人們就在創新智能型汽車還是創新智能型高速公路上進行選擇。加拿大《世界日報》稱荷蘭的一家公司進行智能公路研究，獲得突破性進展，智能公路系統的設計獲得2012年10月荷蘭設計大獎。

日前，加拿大《世界日報》報道一種智能型高速公路即將投入開發，這種智能公路具備夜光照明、動態涂料、交互感應燈、感應車道為電動車自動充電等功能，比智能型汽車更加具有智能性。

荷蘭設計師盧森戈德領銜設計的這套智能公路是在現有的高速公路上加入智能型元素綜合而成，將現有高速公路打造成智能型高速公路。在路面上涂上一種新的動態涂料，可提供天氣和交通狀況信息。例如，當天氣出現下雨或路面結冰時，動態涂料在車燈的照亮中更加清晰地顯示路面情況，這是因為動態涂料在水中和冰中具有更清晰的光反射能力。在白天，特殊涂料的路面會吸收太陽能，而在夜間散發冷光，凸顯車道分隔線，自動發光道路可點亮十小時以上。

另外，為節約路燈的照明，智能公路在路邊加載了自動感應設施，當車輛靠近時路燈會發光，而當車輛遠去后，路燈會自動熄滅。智能公路還引入了感應優先車道技術，當電動車經過時，路面下鋪設的感應線圈將自動為電動車充電。另外，汽車疾駛產生的風力為路邊安裝的小風車充電，點亮風力發電路燈等。

關于智能公路及其發展

智能公路，可通過交通資訊信息的收集和傳遞，實現對車流在時間和空間上的引導、分流，避免公路堵塞，加強公路用戶的安全，以減少交通事故的發生。并改善了高速公路交通運輸環境，使車輛和司乘人員在高速公路上安全、快速、暢通、舒適地運行。

1995年，在法國巴黎舉行了首屆“國際智能公路大會”和“智能公路展覽會”。有2000多名來自美國、日本和西歐國家的科學家、企業家和政府官員，參加了會議，70多家科研機構和工業企業參加了展出。公路交通智能化引起了人們的極大關注，并正在投入巨資進行研究開發。