縱觀行業(yè)發(fā)展，隨著智能交通技術(shù)的不斷提升，高速相機(jī)在其中有著重要的應(yīng)用，為智能交通系統(tǒng)能夠獲取清晰圖像做出了很大的貢獻(xiàn)。可以說獲得高速高清工業(yè)相機(jī)的助陣，智能交通如虎添翼。同樣，在智能監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用中，道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)功能不可或缺。
工業(yè)攝像機(jī)助陣智能交通
隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、微加工技術(shù)以及新型傳感器和大容量存儲技術(shù)的發(fā)展，高速高清工業(yè)相機(jī)的拍攝速率大幅度提高。而智能高速高清工業(yè)相機(jī)以其高效、智能、畫面清晰穩(wěn)定的優(yōu)勢已經(jīng)逐漸成為安防監(jiān)控領(lǐng)域的主流設(shè)備。
在智能交通系統(tǒng)中，工業(yè)相機(jī)將采集到的被攝目標(biāo)信息，通過傳感器轉(zhuǎn)換為數(shù)字信息，再傳遞給位于工控機(jī)處的圖像采集卡，負(fù)責(zé)同控制軟件進(jìn)行接口交互，最終產(chǎn)生清晰的圖像數(shù)據(jù)。而圖像采集卡中的數(shù)據(jù)通過工控機(jī)總線進(jìn)一步傳遞到工控機(jī)內(nèi)存中，通過控制軟件模塊，可以把采集的數(shù)據(jù)持久化在工控機(jī)硬盤上，從而形成一套智能的交通管理系統(tǒng)體系。
車輛的測速以及駕駛員的駕駛行為成像都是智能交通所涉及到的范圍，如果利用普通攝像技術(shù)進(jìn)行抓拍高速行駛車輛的話，會遇到許多技術(shù)困難，有一定的局限性。例如：檢測、監(jiān)控的精確同步問題、智能交通的高速成像問題等等。車速到一定程度后，圖像就不清晰，車牌信息更為嚴(yán)重，同時(shí)，當(dāng)光線不好的情況下，普通相機(jī)也難以獲得清晰的圖像。所以，智能交通領(lǐng)域利用高速相機(jī)進(jìn)行成像是必然的選擇。
在整個(gè)智能交通系統(tǒng)中，高速相機(jī)不僅可以清晰的獲得被測運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的圖像，還可以更確切的測得運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)參量，很大程度上克服了普通相機(jī)的局限與不足。因此，高速相機(jī)不僅可以抓拍汽車的高速行進(jìn)過程，還有效的解決了夜間或陰天等環(huán)境下的成像問題，真正意義上實(shí)現(xiàn)了全天候道路監(jiān)控。
道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，道路建設(shè)規(guī)模不斷加大，機(jī)動(dòng)車和駕駛員不斷增長，傳統(tǒng)的交通管理方式將無法滿足日益增長的交通需求，在此前提下，大力推廣和發(fā)展智能交通系統(tǒng)，將有效提高城市交通管理水平，提高交通管理人員的工作效率。從20世紀(jì)60年代開始，歐美和日本等發(fā)達(dá)國家便開始了智能交通系統(tǒng)的研究和應(yīng)用，我國從上世紀(jì)90年代初開始逐步在一些大中城市推廣和使用智能交通系統(tǒng)，經(jīng)過20年左右的發(fā)展，系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模，并已取得良好的社會效益。
在智能交通系統(tǒng)中，對于交通道路上的目標(biāo)對象的相關(guān)特征信息進(jìn)行采集、傳輸和匯總是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，只有采集到足夠多的信息，才能為系統(tǒng)的分析決策、預(yù)案生成、自動(dòng)控制等智能化處理手段提供真實(shí)、有效的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在總多的信息來源中，視頻圖像是最直觀有效的信息，就像人類的視覺系統(tǒng)一樣。為了在各種復(fù)雜的道路環(huán)境下看的更清晰、更準(zhǔn)確，這就需要有良好的"眼睛"，道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)就是這樣一種專業(yè)化的"眼睛"，其重要性不言而喻，"眼睛"性能的優(yōu)劣將直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的使用效果。
道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)簡介道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)作為一種視頻圖像信號的采集設(shè)備，專門用于監(jiān)視交通道路上運(yùn)動(dòng)中的車輛、駕駛員、行人及標(biāo)志物等目標(biāo)對象，要求全天候不間斷運(yùn)行，并能夠?qū)崟r(shí)、清晰地捕獲到目標(biāo)對象的特征信息(如號牌、顏色、臉型、輪廓、形狀等)。由于使用環(huán)境比較復(fù)雜、惡劣、不可預(yù)測，道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造必須符合工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)。
道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)發(fā)展趨勢
伴隨著國內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步深入，并繼續(xù)發(fā)揮著重大的作用。為了在各種復(fù)雜的道路環(huán)境下有效使用，使得采集的視頻圖像質(zhì)量更清晰、更準(zhǔn)確，對于道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的性能要求越來越高，產(chǎn)品形態(tài)也更加專業(yè)化和系列化。近年來，根據(jù)各種不同應(yīng)用需求相繼推出了高清攝像機(jī)、紅外攝像機(jī)、自動(dòng)跟蹤攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、強(qiáng)光抑制攝像機(jī)、寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)等技術(shù)含量較高的新產(chǎn)品。
道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)在智能交通系統(tǒng)中的主要作用是用來采集視頻圖像信號，并通過傳輸線路將圖像信號傳輸?shù)叫盘柌杉鳈C(jī)進(jìn)行圖像存儲和分析處理。主要應(yīng)用歸納為如下幾點(diǎn)：路況監(jiān)視前端攝像機(jī)將所監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時(shí)圖像通過傳輸線路傳回交通指揮中心，交通指揮人員實(shí)時(shí)掌握各路口和路段的交通狀況，例如:路段人車流量、信號燈狀態(tài)、機(jī)動(dòng)車違法情況和交通事故情況。這些信息能幫助交通管理部門及時(shí)采取合適的處理方式和處理預(yù)案，并通過由廣播電視媒體和前方交通誘導(dǎo)顯示屏及時(shí)發(fā)布信息，告知路面駕駛員和行人，進(jìn)行有效的交通疏導(dǎo)。
結(jié)語：
隨著社會的不斷發(fā)展，高速相機(jī)的市場需求度越來越廣泛，在工業(yè)領(lǐng)域各個(gè)行業(yè)都有著不同程度的應(yīng)用。相信在未來的幾年中，智能高清高速工業(yè)相機(jī)終會成為人們?nèi)粘Ｉ钆c工作中不可或缺的得力助手，為城市安全提供更加充分的保障。
滬公網(wǎng)安備 31011202001934號
建議使用最新版瀏覽器,以獲得最佳瀏覽效果。
