近日，公安部實施新交規(guī)后關(guān)于“闖黃燈”相關(guān)條款引起爭議。對于“闖黃燈”條款，公安部表示將出臺相關(guān)的實施細則，對“闖黃燈”進行更為細化的規(guī)定。同時，公安部方面表示，“闖黃燈”條款的目的是培養(yǎng)駕駛?cè)嗽诼房跍p速慢行的習(xí)慣。執(zhí)法人員會慎重對待闖黃燈扣分處罰。被稱為史上最嚴(yán)交通法規(guī)，對部分違章行為加大了處罰力度；全國加大力度整治交通違法行為，但也有部分司機心存僥幸。無論是面對新交通法的處罰力度，還是遭網(wǎng)友"吐槽"的闖黃燈行為，其最根本還是有效降低了交通事故發(fā)生率。
黃燈亮起，以上三種情況不視為闖黃燈，不予處罰
黃燈亮起時，以上兩種情況視為闖黃燈，予以重罰
“闖黃燈”條款來自公安部發(fā)文
在下發(fā)123號令和124號令的同時，公安部為了讓廣大駕駛員清晰地了解兩份新文件，同時下發(fā)了《公安部令第123、124號一百問》，而“闖黃燈”條款正是出自該文件。
《公安部令第123、124號一百問》，該文件交通違法記分章節(jié)提及了對機動車在路口搶黃燈通行行為的處罰措施。該文件稱，《道路交通安全法》規(guī)定黃燈表示警示，并規(guī)定機動車遇路口時應(yīng)減速通過，黃燈亮?xí)r已經(jīng)越過停止線的車輛可以繼續(xù)通過，還未越過停止線的車輛應(yīng)停車。搶黃燈行為屬于違反道路交通信號燈通行，對駕駛?cè)颂?0元以上200元以下罰款，記6分。
“黃燈恐懼癥”無計時信號燈該怎么辦？
針對沒有倒計時的十字路口，信號燈變燈也沒有明顯提示，讓許多新老司機叫苦連連。筆者身邊就遇到了這樣一個例子，在行駛到某路口時，不確定是否會"突然"綠燈變黃燈，這能慢行通過。沉不住氣的老司機為了趕在"黃燈"之前，就會在后邊拼命按喇叭，催促前車快速通過。還要考慮到人行橫道上是否會突然有行人經(jīng)過，駛過停車線后才敢快速通行。
由于北京等多地十字路口還未實現(xiàn)全計時設(shè)計，存在這樣顧慮的朋友相信不在少數(shù)。客觀地說，即便是綠燈正常過路口時，也應(yīng)該慢過人行橫道然后快速通行。有很多司機表示很"糾結(jié)"，看到前方明確是紅燈時反而放心，越是綠燈越是有種"怕闖燈"的心態(tài)。
闖黃燈易導(dǎo)致追尾遇黃燈“自覺”減速停車
當(dāng)然，如果保持一定的車速和車距，在正常反應(yīng)情況下不會出現(xiàn)闖黃燈現(xiàn)象。有部分網(wǎng)友反應(yīng)，為了避免闖黃燈，過路口的效率明顯降低。試問，如果能夠規(guī)范行人、非機動車和信號燈指示和提示，那么是否能夠緩解"黃燈恐懼癥"呢？
再問，紅綠燈初建的目的為何以黃燈過渡，其目的又在哪里？能否通過馬路是以停車線為基準(zhǔn)，還是以實際路況為基準(zhǔn)。本能通過的路口卻因“怕”而停下腳步致追尾道路擁堵，又是其罰的目的嗎？
除了讓人糾結(jié)的黃燈外，也有的哥表示他們的無奈。新交通法規(guī)定司機和副駕駛都必須系安全帶，如果遇到了不聽話的乘客該怎么辦？拒載面臨嚴(yán)重禁駕，如此一來的哥們確實有苦難言。顯然素質(zhì)問題成了關(guān)鍵。
起初，道路高清監(jiān)控攝像機多應(yīng)用與高速路，城市道路或環(huán)路高清探頭少之又少。路口監(jiān)控抓拍依舊采用線圈感應(yīng)，系統(tǒng)存在延時也不可否認(rèn)。近兩年平安城市建設(shè)項目已基本完成，城市道路監(jiān)控系統(tǒng)也在升級改造。重要路口采用高清探頭，部分路口采用標(biāo)清高清相結(jié)合的方式。
高清探頭抓拍是否系安全帶
安裝高清探頭不僅僅是為了抓拍闖燈等特別嚴(yán)重的違章行為，另一個重要因素是抓拍你的細節(jié)。有很多司機并不注重安全意識，認(rèn)為城市道路開車安全帶可有可無。按照新規(guī)定，按不系安全帶被扣3分計算，4個路口足以能夠吊銷您的駕駛證。
不知道您是否還記得2012年高速超速門事件，測速雷達與高清探頭將一張川籍車牌拍了下來。重要的不是一張超速電子罰單，而是高清探頭下抓拍到的不雅舉動；盡管如此，司機還是系了安全帶，這是值得肯定的地方。
一部高清探頭能夠解決很多問題，一張高清圖像能夠抓拍到車內(nèi)的一舉一動，甚至是你的表情。這不僅節(jié)約了監(jiān)控工程的成本，也提高的監(jiān)控的工作效率。筆者提示，在關(guān)注電子眼的同時不要忘了，路上的執(zhí)勤交警也隨時在監(jiān)控你的駕駛行為。
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