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10月7日凌晨1時15分，第23號強臺風“菲特”強強來襲。一夜之間，各地積水成災。8日早高峰，更是讓杭城上班族們在享受完長假之余，真正體驗了一把身處水中“別樣看海”的旅程。“菲特”的攪局，讓國慶長假以大雨收尾。
路面擁堵，不知前方交通情況，車載交通廣播、車載氣象成為了司機朋友們離不開的有用導航工具。而實時播報路況的播報人員，則是通過演播廳的監控錄像為廣大司機一一播報。清晰的畫面讓我們想到的是安防紅外監控攝像機的無限功勞。

紅外技術因其在夜間零照度環境下能實現畫面的清晰拍攝，在近些年來，被廣泛地運用于安防監控領域。紅外攝像機需要輔助光源，才能在夜景或零照度環境下完成監控工作，從早期的大功率鹵素燈，發展到現在的LED陣列式紅外燈，紅外攝像機的技術在日益發展與進步，以滿足安防監控的市場需求。近兩年來，安防監控的高清化、網絡化、智能化趨勢明顯加快，作為安防監控的前端設備，紅外攝像機也在朝著高清化、網絡化、智能化的方向發展。

2012年，紅外攝像機除了在紅外技術方面會有新突破外，還會朝著高清化、網絡化、智能化的方向，融合發展。當然，從目前來看，紅外攝像機還存在著許多缺點，比如，雜光干擾、LED燈源壽命短、圖像畫面明暗不均、長距離產品體積太大、色彩失真等。這也是需要極待攻克與解決的技術問題。

而在暴雨等自然災害當前，攝像機出現水霧也是人們關注的問題。攝像機出現水霧將嚴重影響正常監控。在監控攝像機內部加裝小雨刷已經成為不少廠商設計上最簡單經濟的解決方式。這樣的話，在工作過程中，當發現設備的外殼因為周圍環境的變化而產生霧氣時，也能實現及時的處理，以免使攝像機遭遇“出師未捷身先死”的尷尬。

當然，雖然一些球型機本身就具有雨刷的功能，但是對于更多的機型來說，由于結構或者空間的限制，雨刷并非是最好的選擇。于是，在這樣的情況下，則不得不推出新的方式來彌補雨刷應用領域的空缺。

對于一些紅外攝像機來說，由于紅外燈很容易在工作中給機身內部帶來很高的溫度，當外部氣溫遭遇驟變時，霧氣就會很快的顯現出來。在這樣的情況下，有些設備可以采用打開通風口，加裝風扇，或者添加干燥劑等方式解決，另外在材料的控制上，也會嚴格杜絕揮發物質的存在。

除此之外，加強設備的密封程度，也是保證監控攝像機不至于產生污漬或者霧氣的主要方式之一。不過，由于目前國內產品在接縫或者密封技術上的一些缺陷，如果想要做成滴水不漏的狀況，還是很有難度的。

而隨著人們對和諧家園、和諧社會需求的日益遞增以及先進技術和先進設備的不斷升級，環境安全保衛和管理將跨上新的臺階。我們有理由相信無處不在的監控設備為安保提供了更多的便利。

智能交通緊急疏導不讓市民出行添堵

繼7月初發生入汛以來最強局部強降雨天氣后，各大城市部分道路和低洼易淹區出現積水，個別區域發生局部內澇，給市民的安全順暢出行造成嚴重影響。為進一步做好強降雨天氣道路交通應急疏導保障工作，不僅要求各級交警單位做好應急準備，確保惡劣天氣條件下的交通保障工作。期間，將突出平安城市天網視頻監控的作用，及時發現下穿隧道和立交橋等重點路段的險情。

當強降雨導致交通中斷時，為防止發生局部癱瘓性交通擁堵，將加強與氣象部門的聯系，及時掌握天氣變化，并運用天網視頻監控，發現惡劣天氣引發的路段樹木傾倒、交通隔離設施受損、信號燈停電故障、下穿隧道和立交橋積水等情況，及時通報園林、城管、電力、水務等職能部門積極處置，快速排除道路險情，消除交通安全隱患，恢復道路通行秩序。

潮汐車道緩解交通壓力

北京研究預設早晚高峰潮汐車道，所謂交通“潮汐現象”，即每天早晨進入中心城區方向交通流量大，出城方向則流量小；晚上出城方向交通流量大，進城方向則流量小，這樣的一種交通現象。劉小明表示，作為下一步的重點工作之一，本市將完善軌道交通車站引導標識系統，研究早晚高峰進出城主要放射線設置潮汐車道的可行性。

據了解，“潮汐車道”是指根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟潮汐車道，通過車道燈的指示方向變化，控制主干道車道行駛方向，來調整車道數，提高車道使用效率。比如，早晨從城外往城里走的車多，就可以通過增加某一道路進城方向車道、減少出城方向車道的方式，緩解交通壓力，疏導交通。晚高峰時分則可以采取與之相反的車道調配疏導車輛出城。

制訂出臺中心城交通嚴重擁堵應急保障預案，建立交通擁堵分級響應機制，加快建設軌道交通安全防范和極端天氣條件下道路交通保障兩個物聯網應用示范項目，提高應對軌道交通大客流沖擊和確保道路交通運行狀況的能力。

通過實時發布動態交通信息，誘導出行者合理選擇出行路線，均衡路網流量，緩解重點區域、重點路段常發性、規律性交通擁堵。本市將建設1700處交通信號控制系統和公共優先控制系統，增加交通綜合監測、視頻監控、違法檢測、誘導顯示屏等設備。

軌道交通作為大容量的公共交通工具，保障安全是重中之重，要加快建設軌道交通安全防范相關項目。中心城市針對極端天氣的應急措施，現在屬于被動的應對，而非主動的防范。從近期的幾場暴雨也可以看出，在預警之后并未對學校和大型單位采取提前放假等措施，而是在堵得水泄不通的時候才采取補救措施，從中暴露出應對極端天氣準備不足的問題。總之，除了不可預料的事件以外，對于可預料事件來說，事前預防重于事后應對。

結語

城市的預警，應該說是一個專業性很強的一項工作，他涉及到等級、時間、范圍三個要素，等級就是根據前兆，來作出是大雨、是暴雨或者是特大暴雨。這樣的一個判斷，是相當有難度的，因為他有很大的不確定性。安防的運用能否帶給城市在暴雨等自然災害中起到防范預警作用，需要我們來努力。