現(xiàn)在已到年末，2014年春運(yùn)即將來臨。前日中國鐵路總公司正式發(fā)布公告2014年春運(yùn)火車票從本月28日開始發(fā)售。共計(jì)40天春運(yùn)大潮將給交通帶來不小的壓力，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年年初春運(yùn)共有34億人出行，較去年增長8.6%，有31億通過公路，其中鐵路旅客2.25億，水路4300萬，航運(yùn)3550萬，更是憑借中國鐵路服務(wù)的訂票網(wǎng)站30萬張票一小時(shí)內(nèi)售完的數(shù)據(jù)刷新網(wǎng)站的新紀(jì)錄。在這場號(hào)稱“年度最大規(guī)模遷移”中，智能交通系統(tǒng)將有效緩解春運(yùn)期間交通問題。
智能交通可謂是交通物聯(lián)化，是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)，可以有效地減少交通負(fù)荷，保證交通安全并提高運(yùn)輸效率。
公交車上實(shí)時(shí)播報(bào)路況交通管理系統(tǒng)添助力
很多城市公交車上都裝有車載電視，但大多播放生活新聞或是娛樂節(jié)目。在擁堵的春運(yùn)期間，人們歸心似箭，心不僅牽系著家鄉(xiāng)，更是對前方未知的路況感到不安。因此車載電視就能起到很好的作用。通過車載電視向乘客播報(bào)前方路況提供實(shí)時(shí)交通信息。這在一定程度上不僅能緩解一部分交通壓力，同時(shí)還能達(dá)到安撫乘客心理的作用。同時(shí)公交管理中心需根據(jù)實(shí)際交通路況安排車次，以提高工作效率。
而實(shí)時(shí)發(fā)布的交通情況從何而來，交通管理系統(tǒng)是最大的功臣。交通管理系統(tǒng)依靠先進(jìn)的車輛檢測技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，對道路交通環(huán)境、交通事故、交通情況等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并將收集來的信息及時(shí)反饋給交通管理者、駕駛員及乘客，讓交通動(dòng)態(tài)信息做到全覆蓋無盲點(diǎn)。
全面推廣ETC系統(tǒng)早日實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)
不少人搶不到春運(yùn)回家的車票，都選擇自己開車回家。而隨著交通的發(fā)展，高速公路上的車輛越來越多，春運(yùn)期間將達(dá)到一個(gè)高峰潮。人工和半自動(dòng)收費(fèi)方式已不能滿足高速公路上車輛營運(yùn)的需求，車輛在收費(fèi)出入口堵塞時(shí)的耗油和廢氣排放也產(chǎn)生相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染。
ETC，即電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是指車輛在通過收費(fèi)站時(shí)，通過車載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、信息寫入(入口)并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。同時(shí)ETC還具有短程通信功能，可以實(shí)時(shí)采集車輛數(shù)據(jù)方便高速公路交通管路。
因此全面推廣ETC系統(tǒng)，可以使高速交通更加流暢，車主只需化幾秒鐘之間即可通過，單位時(shí)間內(nèi)通過的車輛數(shù)量增加，提高收費(fèi)工作效率，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)完全自動(dòng)化，有效避免收費(fèi)口造成交通堵塞相信通過ETC，讓大家在開車回家的時(shí)候可以節(jié)省很多的時(shí)間和精力。目前ETC已實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)，在不久的將來，ETC將實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，這將使我國春運(yùn)高速交通得到更好的保障。
無論春運(yùn)狂潮如何洶涌，但都阻止不了人們回家急迫的心。而在智能交通的幫助下，春運(yùn)交通擁堵也將得到很大的緩解，為人們的出現(xiàn)創(chuàng)造更有利的保障。2014年春運(yùn)即將來臨，智能交通讓人們回家的路不再艱難。
滬公網(wǎng)安備 31011202001934號(hào)
建議使用最新版瀏覽器,以獲得最佳瀏覽效果。