隨著汽車(chē)保有量的飛速增長(zhǎng)，交通擁堵問(wèn)題愈來(lái)愈突出。兩年前，有人曾用“世界上最遙遠(yuǎn)的距離是紅綠燈跟交通監(jiān)控?cái)z像頭的距離”來(lái)形容交通擁堵的一個(gè)重要原因。
那時(shí)，交通攝像頭的性能、功能還比較有限，能看到的“東西”也比較有限。所以，即使都在路口或者在一根桿上，攝像頭和信號(hào)系統(tǒng)少有建立聯(lián)系，更沒(méi)有充分發(fā)揮攝像頭對(duì)交通緩堵的作用。
今天，我們基于人工智能技術(shù)推出的“慧”系列AI智慧監(jiān)控?cái)z像機(jī)，能夠看到更多更準(zhǔn)確的“東西”、已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與信號(hào)系統(tǒng)的連接，讓世界上最遙遠(yuǎn)的距離不再遙遠(yuǎn)！
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天津?qū)氎鎱^(qū)從2017年開(kāi)始，已在各主要路口部署500多臺(tái)“慧”系列AI智慧監(jiān)控?cái)z像機(jī)，不間斷采集車(chē)流量、排隊(duì)長(zhǎng)度、車(chē)道占有率等交通數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)傳輸至路口交通信號(hào)控制機(jī)（采用的是大華智能信號(hào)控制機(jī)哦！）。信號(hào)機(jī)利用攝像頭采集的交通數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整信號(hào)配時(shí)方案，通過(guò)不同的控制策略，減少無(wú)車(chē)情況下空等紅燈的時(shí)間，提高通行效率，真正緩解擁堵，實(shí)現(xiàn)安全、高效、暢通的交通環(huán)境。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，寶坻區(qū)整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)行效率明顯提高，早、晚高峰平均車(chē)速提高20.3%，高峰持續(xù)時(shí)間縮短10.2%。——數(shù)據(jù)來(lái)源于“寶坻交警”微信公眾號(hào)
那么，問(wèn)題來(lái)了，“慧”系列AI智慧監(jiān)控?cái)z像機(jī)有何與眾不同之處？
星光級(jí)、大場(chǎng)景：
采用0.0001lx超星光低照度CMOS傳感器，支持8車(chē)道寬度、300米景深大場(chǎng)景星光級(jí)監(jiān)控。
強(qiáng)算力、多合一：
采用高性能并行處理器，可同時(shí)支持微卡口抓拍、星光監(jiān)控、交通信息采集、事件檢測(cè)等功能，以一頂N、一機(jī)多用，有效降低部署成本。
多特征、高指標(biāo)：
采用深度學(xué)習(xí)算法，可準(zhǔn)確識(shí)別多種車(chē)牌、20多種車(chē)型、250種車(chē)標(biāo)、3000多種車(chē)系、13種車(chē)身顏色等。同時(shí)，還支持機(jī)非人區(qū)分、主副駕駛?cè)四槗笀D等。
天津?qū)氎鎱^(qū)交通信號(hào)優(yōu)化正是充分運(yùn)用了“慧”系列AI智慧監(jiān)控?cái)z像機(jī)的交通信息采集功能，為信號(hào)優(yōu)化提供實(shí)時(shí)、多元、精準(zhǔn)的交通數(shù)據(jù)。
相對(duì)于傳統(tǒng)的利用線圈、地磁、雷達(dá)等進(jìn)行交通信息采集的方式，使用慧系列AI智慧監(jiān)控?cái)z像機(jī)這種視頻采集方式，擁有諸多優(yōu)勢(shì)，滿足信號(hào)控制、交通態(tài)勢(shì)分析等對(duì)路口交通數(shù)據(jù)的需求，可完美替代傳統(tǒng)方式。除了應(yīng)用于路口交通信息采集、信號(hào)優(yōu)化，慧系列AI智慧監(jiān)控?cái)z像機(jī)還可應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域、多種場(chǎng)景：
“慧”系列AI智慧監(jiān)控?cái)z像機(jī)目前有200萬(wàn)、800萬(wàn)像素系列，看得更清、看得更多，為智慧城市、平安城市而生。
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