精品三级久久久_日韩免费高清_国产精品综合网_日韩一区二区三免费高清在线观看_国产又黄又爽又色的免费视频_国产在线精品一区二区在线播放

春節(jié)將至，春運在即，廈深鐵路的試運行引發(fā)廣泛關注。這條連接深圳、汕頭、廈門三個經濟特區(qū)的鐵路，連接深圳至廈門、至杭州、上海的沿海快速通道，讓眾人翹首以盼。廈深鐵路的通車對于加快海峽西岸、長三角、珠三角三個經濟區(qū)的交流具有重要意義。然而，新線路的開通使得經濟繁榮和生活便捷的同時，其安全性也成為眾人關注的焦點，尤其是高鐵的運行，其中不安全因素更多，安全性要求也更高。本文從高鐵安監(jiān)控、防盜報警、門禁系統(tǒng)等方面探討高鐵中的那些安防應用。
廈深鐵路月底開通新線路安全備受關注

廈深鐵路介紹

廈深鐵路作為國家《中長期鐵路網規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路通道中杭福深客運專線的重要組成部分，自廈門北站引出，經漳州、潮州、揭陽、汕頭、普寧、汕尾、惠州，引入深圳，全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段長約145公里，共設20個車站，其中18個客運站。

站點：廈深鐵路全長502公里，沿線設20個車站，其中客運站17個，從北往南依次為：廈門北站、前場、角美站、漳州南站、漳浦站、云霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鲘門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站。

建設總工期為4年，Ⅰ級鐵路標準，雙線，設計速度目標值250公里/小時，由中國鐵路總公司與福建省、廣東省合資共同建設，總投資估算417億元。廈深鐵路于2008年10月開工建設，2013年5月20日全線鋪軌貫通，2013年9月開始聯(lián)調聯(lián)試。

廈深鐵路開通后將開通34對動車組，最遠可到南京及上海，實現(xiàn)一天內到達滬杭地區(qū)。票價方面，鐵路部門至今仍未正式公布廈深鐵路票價，鐵路部門稱票價須經國家發(fā)改委最終批復。廈深鐵路以國鐵為主，與之相連的多條鐵路定價均不統(tǒng)一，將會考慮與同線路的長途大巴、機票等交通出行方式進行綜合比價，并不一定會按照廣深港高鐵的價格來定價。

2013年12月1日開始全線試運行。2013年12月17日全線正式試運行，試運行時速200km，預計2013年12月28日全線正式運營，全程運行時間約2.5小時。

一、高鐵安防監(jiān)控應用

1、監(jiān)控設備各具特色

高鐵視頻監(jiān)控要求特殊、門檻高。需要采用先進的視頻監(jiān)控技術，基于鐵路系統(tǒng)的IP網絡，構建數(shù)字化、智能化、分布式的網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以滿足公安、安監(jiān)、客運、調度、車務、機務、工務、電務、車輛、供電等業(yè)務部門及防災監(jiān)控、救援搶險和應急管理等多種需求，實現(xiàn)視頻網絡資源和信息資源共享。高鐵監(jiān)控運用分為四個方面：

綜合視頻監(jiān)控：綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為通信系統(tǒng)內通信業(yè)務網的一個子系統(tǒng)，負責車站重點部位，包括區(qū)間公跨鐵區(qū)段、通信、信號機房、牽引供電、電力供電機房內、外等的監(jiān)控；

CCTV監(jiān)控：CCTV監(jiān)控系統(tǒng)作為信息系統(tǒng)內旅客服務系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，實現(xiàn)車站內候車室、站臺、進站大廳、站前廣場、進站咽喉等處圖像監(jiān)視。CCTV監(jiān)控系統(tǒng)僅配置前端設備，后端顯示設備，視頻服務器、視頻存儲設備、視頻管理等設備由綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一考慮。

機房監(jiān)控：機房監(jiān)控主要包括動力環(huán)境監(jiān)控、安全監(jiān)控，會用到感溫、感熱探測器及門禁系統(tǒng)；無人值守變電站和照明等重要配電設備集中監(jiān)控，及時了解設備運行情況。

防災安全監(jiān)控：防災安全監(jiān)控則對出現(xiàn)的緊急狀況如暴風雪、泥石流、洪水、交通意外等可遠程了解并及時做出反應；對突發(fā)緊急事件進行無線視頻傳輸?shù)娇刂浦行模员銘敝笓]調度。

2、視頻監(jiān)控系統(tǒng)重中之重

與普通的鐵路相比，高速鐵路潛在的不安全因素更多，安全性要求也更高。人們在選擇出行方式的時候，越來越考慮旅行方式的安全性。安全性是高速鐵路運營的根本前提和保證。高鐵監(jiān)控系統(tǒng)主要是由前端監(jiān)控設備、中間傳輸系統(tǒng)、視頻監(jiān)控中心、后端設備中心等四部分組成。

前端監(jiān)控設備主要選用了日夜型槍型網絡攝像機、寬動態(tài)網絡槍型攝像機、紅外熱成像云臺攝像機、網絡紅外智能高速球機等，全套設備皆為高清監(jiān)控前端。這很不同于一般鐵路監(jiān)控通常采用模擬攝像頭的方案，不僅僅是從分辨率上提供了更好的視覺效果，而且針對不同的業(yè)務場景深入分析，采用不同的高清前端設備，充分發(fā)揮高清的優(yōu)勢。

傳輸系統(tǒng)采用密集型光波復用，這是一項用來在現(xiàn)有的光纖骨干網上提高帶寬的激光技術，利用該技術節(jié)省了重新布置監(jiān)控專用光纖網絡的費用，保證了高清視頻碼率傳輸所需要的足夠帶寬。

視頻監(jiān)控中心通過PC機可以實時瀏覽監(jiān)控圖像、查詢告警錄像等，實現(xiàn)了主要監(jiān)控區(qū)域的視頻碼率解碼上電視墻，方便值班人員隨時觀察關鍵區(qū)域的異常情況，利于領導決策應急措施，挽救人員生命財產的安全。

后端設備中心采用了冗余備份機制，無論是監(jiān)控服務器、智能分析服務器還是路由網絡，全部采用了雙備份，增強了系統(tǒng)的可靠性，從架構上解決了中心設備一旦異常系統(tǒng)就無法正常運行的弊端。

后端設備中的智能分析服務器扮演著非常重要的角色，通過從監(jiān)控平臺的碼流分發(fā)服務器獲取視頻流，分析完后調用監(jiān)控平臺的告警上報接口上報告警信息，監(jiān)控平臺及時把產生異常的監(jiān)控區(qū)域圖像自動調出，報告給值班人員，提高發(fā)現(xiàn)問題的效率，節(jié)省了大量的人力。

二、高鐵安防報警應用

1、電子圍欄必不可少

目前，鐵路運行線路的安全是國家關系大事。而高鐵，是承載了更多的社會責任與經濟發(fā)展有關的紐帶。維護高鐵線路運行安全，已經被提到了首要解決的問題。在高鐵線路上，一個很小的細節(jié)，一個動作，一個疏忽，都有可能導致重大的交通事故，所以，在低地基路段，矮橋墩位置，人口密集，來往的交通要道路口，設立脈沖電子圍欄禁止翻越，為高鐵運行增加屏障，是非常重要的一道防護措施。

高鐵線路安裝電子圍欄優(yōu)勢凸顯。電子圍欄具有威懾功能：高壓電網和警示標志給入侵者以極大的心里威懾作用，阻止其實施犯罪行為；電子圍欄的主動防護性強：當不法分子入侵時，將受到有效的電子擊打，停止其不法行為；電子圍欄能防范嚴密無死角：前端圍欄的安裝不受周界長短、大小、地形的影響，輕松安裝，沒有死角。同時，也可以落地安裝，全面防護，消除盲點；電子圍欄的誤報率低能全天候工作：智能的報警延遲功能可以大大的降低誤報。小動物、樹枝以及惡劣天氣下，依然可以正常工作，誤報率低，大大減少無謂的巡邏人員出警次數(shù)。

電子圍欄能與安防、IT系統(tǒng)聯(lián)網：通過RS485線可以輕松的實現(xiàn)與其他安防產品的聯(lián)動，也可以快捷的聯(lián)網，大大提高安防系統(tǒng)的安全性和智能性；電子圍欄可以遠程操作：可以通過鍵盤、軟件以及局域網來控制主機，方便快捷。高鐵安裝電子圍欄，可以有效地防止鐵路線路路基的破壞。高鐵安裝電子圍欄可以在發(fā)生隱患事故、有人闖入等，及時地現(xiàn)場警報阻止，且現(xiàn)場電子圍欄主機可以馬上發(fā)回報警信號搞總值班室，然后通知當?shù)孛窬幚怼?/p>

2、報警設備百花齊放

高鐵必須對各種可能發(fā)生的災害(如強風、暴雨、大雪、地震等自然災害以及塌方、落石、異物侵襲等)，都要實施全面監(jiān)測，建立安全預警系統(tǒng)和緊急救災系統(tǒng)。在高鐵上一般有以下幾種報警設備：

異物設立監(jiān)視報警系統(tǒng)：在可能有閑人進入高鐵的路段、可能發(fā)生崩塌落石的路段，設置金屬防護網、異物監(jiān)測網、監(jiān)視報警系統(tǒng)，保證受侵信息及時傳輸?shù)骄C合調度中心，控制列車的運行。

煙霧監(jiān)測報警：全列車禁煙，列車有傳感器。如果有旅客抽煙，一個煙頭的煙霧，傳感器就能感知到，司機就知道車廂有煙，然后選擇合適地點停車。

列車超速報警：列車速度傳感器安裝于火車底部，可準確采集列車運行速度。當列車超過一定限制速度時，網絡控制系統(tǒng)可以實時報警，司機需立即調整運行速度。

暴雨增設攝像機傳感器：年降水量大于200mm的地區(qū)裝雨量計，并設置三級降雨量預警，實行警戒、限速、停運等措施。在必要的地點，增設攝像機、傾斜計、應變計、檢測網等傳感器，監(jiān)測路基災害。

強風設置風速探測器：鐵路沿線需要設置風速探測器，這些探測器一般安裝在特大橋梁、車站、變電所以及風口地區(qū)。在監(jiān)測到強風時，需要對列車立即進行管制運行。

軸承過熱報警：列車溫度傳感器對軸承進行監(jiān)視，一旦溫度過高，網絡控制系統(tǒng)馬上報警，避免軸承溫度過高抱死，以免造成車毀人亡的事故。

地震自動切斷接觸網電源：地震發(fā)生后，鐵路地震監(jiān)測系統(tǒng)會及時分析、判斷所監(jiān)測到的地震信號。如達到預警水平，將自動切斷相關區(qū)段接觸網電源，通過ATC信號使得本區(qū)段上運行的列車停止，并使相鄰區(qū)段運行的列車不再進入災區(qū)。

三、高鐵安防門禁應用

1、門禁設計注重生命

高鐵門禁管理系統(tǒng)主要是進入車站的對過往乘客、車站設備管理區(qū)通道門、辦公室和設備管理用房以及沿線通信機房設備間等進行統(tǒng)一監(jiān)視和控制管理，并能在發(fā)生消防火災時及時通過系統(tǒng)間聯(lián)動功能實現(xiàn)區(qū)域開鎖功能以方便疏散相關人員逃生，同時還可用于鐵路工作人員的考勤自動化管理，提高運營單位的行政管理水平。

入口安檢設備：主要有安檢機、X光線安檢門以及手持金屬探測器，當門禁系統(tǒng)檢測到嚴禁攜帶的金屬物品，報警系統(tǒng)會及時發(fā)出警報，工作人員則可阻止其進入列車環(huán)節(jié)，減少列車運行安全風險。

自動檢票設備：在自動檢票機內增加一個獨立的快通卡處理模塊，負責完成快通卡檢票交易流程。快通卡處理模塊根據指令完成卡片交易流程，并將結果返回自動檢票機。最終自動檢票系統(tǒng)實現(xiàn)快通卡刷卡進站檢票上車、刷卡出站檢票扣款、檢票存根上傳、信息下載和統(tǒng)計等功能。

高鐵周邊防護設備以及應急設備如滅火器、消防錘、逃生梯等各種應急設備：高鐵安防同時還應用其它諸多安防系統(tǒng)/設備，如對講系統(tǒng)、網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車載DVR監(jiān)控系統(tǒng)、生物識別系統(tǒng)等，所有這些安防系統(tǒng)都并非孤立運行，是集合在整個高鐵運行平臺中發(fā)揮整體作用。

2、人臉識別協(xié)助公安

2012年4月20日開標的京滬高鐵門禁應用中，人臉識別發(fā)放異彩。人臉識別系統(tǒng)將安置在三大高鐵車站的安檢區(qū)域，因為每名旅客都必須要經過安檢才能進入火車站，基本保證不會出現(xiàn)漏網之魚。利用這個系統(tǒng)，作案后的犯罪分子，即使整容，也將能夠被識別。

專家介紹，在眾多的視頻監(jiān)控技術當中，人臉識別技術是一種遠距離、用戶非配合狀態(tài)下的快速身份識別技術，可以從監(jiān)控視頻圖象中實時查找人臉，并與人臉數(shù)據庫進行實時比對，完成快速的身份識別，實現(xiàn)智能預警的目的。

研究人員表示，靜態(tài)比對后，還將研究可以實現(xiàn)移動比對的人臉識別系統(tǒng)。這樣，在人流量集中的進站口、出站口、檢票口等地，系統(tǒng)就能通過監(jiān)控的攝像頭移動抓取旅客的臉部特寫，然后傳回后臺的電腦系統(tǒng)，完成比對識別。

結語：

時至年末，春運將近，廈深鐵路的開通對與廣東、福建、上海等地的外來務工人員是福音。這條作為中國鐵路網絡“四橫四縱”的最后“一縱”，其開通對太多人有著深遠的意義，不僅串聯(lián)三大經濟特區(qū)，還使得潮汕告別“無動車時代”，雖尚未正式開始試運營，但其帶來的潛在效應已在“發(fā)酵”。我們期待著它的正式運營。

小貼士：

廈深高鐵經廈門、漳州、潮頭、汕頭、揭陽、汕尾、惠州，在這些小城都可以邂逅哪些風景？品嘗到哪些地道美食？

第一站：廈門寧靜的“鷺島”小城

廈門，位于福建東南端，南與漳州接壤，北與泉州相鄰，東南與金門島隔海相望。遠古時，因為是白鷺棲息之地，廈門島故而又稱“鷺島”。

經典美景：鼓浪嶼位于福建省廈門島西南隅，與廈門市隔海相望。由于歷史原因，中外風格各異的建筑物在此地被完好地匯集、保留，有“萬國建筑博覽”之稱。龍頭路商業(yè)街還有張三瘋奶茶、趙小姐店鋪、三老肉脯干等諸多火熱商鋪，小島還是音樂的沃土，人才輩出，鋼琴擁有密度居全國之冠，又得美名“鋼琴之島”、“音樂之鄉(xiāng)”。

亮點：小島完好地保留著許多具有中外各種建筑風格的建筑物，有中國傳統(tǒng)的飛檐翹角的廟宇，有小巧玲瓏的日本屋舍，也有19世紀歐陸風格的原西方國家的領事館，島上氣候宜人，四季如春，無車馬喧囂，鳥語花香，素有“海上花園”之譽，島上收藏的眾多古典鋼琴沁心典雅，更為其贏得“鋼琴之島”的美譽。

第二站：漳州魚米花果之鄉(xiāng)

漳州，地處“閩南金三角”的漳州是著名的“魚米花果之鄉(xiāng)”，青山碧水，山川秀美，氣候宜人，物產豐饒，為文明富庶的經濟開發(fā)區(qū)、國家外向型農業(yè)示范區(qū)，也是閩西南的商貿重鎮(zhèn)和富有亞熱帶風光的海岸地區(qū)。

經典美景：東山島介于廈門市和汕頭之間，隸屬于福建省漳州市下轄的東山縣，因主島形似蝴蝶亦稱蝶島，是福建省第二大島。它由43個小島組成，總面積有194平方公里，被譽為“海峽西岸旅游島”。主要的旅游點有風動石景區(qū)、馬鑾灣及烏礁灣海濱森林公園等。

亮點：東山島是福建省著名的風景名勝區(qū)之一，這里海灣遼闊，沙灘平緩，綠樹成蔭，勝景眾多，極具南國濱海風光特色。島上烏礁灣、東沈灣、馬鑾灣三灣相連，各具特色。烏礁灣的沙灘很寬，沙子細軟。烏礁灣是當?shù)靥貏e保護漁灣，以自然美景著稱；馬鑾灣則以海濱浴場聞名，并有海上運動俱樂部，在享受陽光、海水沙灘之際，還能領略帆板、沖浪運動的刺激。

第三站：潮州嶺東首邑，海濱鄒魯

潮州，位于廣東東部，東與福建省接壤。潮州是粵東地區(qū)的文化中心、國家歷史文化名城、著名僑鄉(xiāng)。

經典美景：廣濟橋在潮州市之東，廣濟橋是中國古代著名橋梁之一，始建于南宋乾道六年（1170年），歷時57年建成，全長515米，分東西兩段18墩，中間一段寬約百米，因水流湍急，未能架橋，只用小船擺渡，當時稱濟州橋。

亮點：橋墩用花崗石塊砌成，是中國橋梁建筑中的一份寶貴遺產。中段用18艘梭船連成浮橋，能開能合，當大船、木排通過時，可以將浮橋中的浮船解開，讓船只、木排通過，然后再將浮船歸回原處。這是中國，也是世界上最早的一座開關活動式大石橋。

第四站：汕頭東方夏威夷

汕頭，位于廣東省東部、韓江三角洲南端，是中國南方重要港口城市、沿海開放城市和著名僑鄉(xiāng)，是粵東、贛南、閩西南一帶的重要交通樞紐、進出口岸和商品集散地。

經典美景：南澳島，坐落在閩、粵、臺三省交界海面，自古以來，南澳是東南沿海一帶通商的必經泊點和中轉站，早在明朝就已有“海上互市”的稱號。南澳島是廣東省唯一的海島縣，也是汕頭市唯一的下轄縣。

亮點：南澳人文歷史悠久，文物古跡眾多，目前已發(fā)現(xiàn)文物古跡50多處、寺廟30多處。除了游覽景點，只在南澳島觀海，也是極好的選擇。早晨去看那旭日東升——陽光透過云彩把海灘照亮，海水在陽光的映照之下漸漸地變紅，風起的時候蕩起一片粼粼的金光，像是鋪滿了黃金；又或者在傍晚賞滿天紅霞，看一艘艘漁船從遠處悠悠歸來……南澳島獨特的地理位置，還為其帶來了極豐富多樣的海洋資源，海鮮種類數(shù)不勝數(shù)，可以稱得上是海味愛好者的“天堂”。

第五站：普寧綠色生態(tài)凈土

普寧市，位于廣東省東南部，是潮汕平原西緣的一座中等新興城市，據稱是中國至今唯一的中藥名城試點城市、海峽西岸經濟區(qū)城市。普寧還是中國著名僑鄉(xiāng)，是首批獲得“中國紡織基地市”稱號的城市之一。

經典美景：南巖古寺坐落于廣東省揭陽市普寧南溪鎮(zhèn)登峰村飛鳳嶺，風光秀美而大氣。古寺歷史悠久，文物眾多，人文景觀豐富。古寺?lián)碛幸?guī)模、數(shù)量居全國之最的玉石佛像，享有“東方玉佛國”美譽。

亮點：南巖寺后面，有塊巨石刻有“萬載云峰”四個大字，傳說為清代著名學者惠士奇所書。寺周圍有山柿、山橘、紅豆等奇花異果，為惠士奇在此隱居、設館講學時所栽。倘若站于寺前，近處，有竹千竿，有泉叮咚，有流泉潺潺。極目遠眺，多姿多彩，如詩如畫的榕江平原盡收眼底。一望無際的曠野平川，果園連片，果樹綿綿。

第六站：汕尾粵東麒麟角

汕尾市，交通便捷，深汕高速公路貫穿全境，建設中的廈深高鐵從汕尾沿海穿過，是珠三角地區(qū)和潮汕地區(qū)的重要連接點。汕尾氣候宜人，地理位置優(yōu)越，是閩南文化、潮州文化、廣府文化、客家文化的交匯地，并有著“中國民間文化藝術之鄉(xiāng)”之稱。

經典美景：紅海灣遮浪半島旅游區(qū)是紅海灣與碣石灣交接處突入海的一個半島，素稱“粵東麒麟角”。遮浪半島突入海面，有如屏障似的擋住了東西兩面風浪，在半島兩側不管風向何方，景象迥然不同，當一邊波濤滾滾，巨浪滔天，萬馬奔騰，另一邊則風平浪靜，一碧萬頃，波光粼粼，遮浪因而得名。

亮點：紅海灣湖泊、島嶼、港灣交錯，沙灘蜿蜒連綿，沿岸礁巖多姿，有57公里的漫長海岸線，濱海風光秀麗，人文古跡眾多，具有獨特的亞熱帶海濱風光。陽光下，那一片沙灘呈淡淡的金黃色，微微閃著光，碧藍的大海與碧藍的天空水天相連。其間點綴著幾叢黑色礁石，粼粼的浪花輕輕擦過，偶爾濺起幾點潔白的浪花。遼闊的沙灘上，游人們零零散散地在沖浪暢泳、悠閑漫步，享受著陽光浴。長長的海灘瀟灑地舒展開來，延伸出去，被大海拉出一道優(yōu)美的圓弧線條，透出一種沉靜之美。

第七站：惠州嶺南名郡

惠州是廣東省歷史文化名城，從唐到清末，有480多位名人客寓或履臨惠州，孕育了葉挺、廖仲愷、鄧演達、葉亞來等杰出人士。惠州是客家人的重要聚居地和集散地之一，旅居海外的華人華僑、港澳臺同胞居“客家四州”之首，被稱為“客家僑都”。

經典美景：惠州西湖屬國家重點風景名勝區(qū)，國家AAAA級旅游景區(qū)，廣東省第一批省級風景名勝區(qū)之一，位于廣東省惠州市區(qū)內，原名豐湖，歷史上曾與杭州西湖、潁州西湖齊名。宋朝詩人楊萬里曾有詩曰：“三處西湖一色秋，錢塘潁水與羅浮。”說的就是這三大西湖。

亮點：惠州西湖的景觀由“五湖六橋十八景”組成。惠州西湖幽深曲折，水明如練，山曲若環(huán)；春風逸蕩，夏景流芳，秋艷洲渚，冬林染翠，四時之景各有其妙。人游于湖上，月圓于水天，可謂一步一景，步移景變，景色萬千。西湖原是橫槎、天螺、水簾、榜山等山川水入江沖刷出來的洼地，西枝江改道后的河床遂成為湖。其西面和南面群山環(huán)抱，北依東江。