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上海南站位于上海市徐匯區(qū)西南部，是世界首個(gè)圓頂透光火車站，于2006年7月1日開通運(yùn)營，站場規(guī)模為6臺13線，站型為跨線高架+線上式，站房建筑面積約5.6萬平方米，與地鐵1號線、3號線、15號線和長途客運(yùn)南站緊密銜接，是上海對外聯(lián)系的陸上“南大門”。

從空中遠(yuǎn)眺，煥然一新的上海南站猶如棲息在城市脈絡(luò)上的一駕“飛碟”，閃耀著蓬勃朝氣，訴說著嶄新篇章。相比于新建工程，改建項(xiàng)目往往更復(fù)雜、難度更大，此次項(xiàng)目首創(chuàng)“裝配滑軌式可移動遮雨棚”結(jié)構(gòu)體系，高效完成超6萬平方米屋面陽光板更換和4.3萬平方米穿孔鋁板翻新，攻克了全國最大面積的站房屋面陽光板更新改造難題。

為滿足上海南站全面開行高鐵動車組列車的需求，上海南站于7月1日啟動提檔升級改造工程。改造期間，車站采用“邊運(yùn)營邊施工”的模式，順利完成了客運(yùn)、房建、商業(yè)的提檔升級。近日，歷時(shí)近6個(gè)月的上海南站提檔升級改造工程通過靜態(tài)驗(yàn)收，整體工程接近尾聲。待全國鐵路“1·5”調(diào)圖后，上海南站將邁入“高鐵時(shí)代”，主要覆蓋杭州、寧波、溫州、黃山等短途以及廈門、南昌、鄭州、長沙等中長途方向。

2025年1月5日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。隨著滬蘇湖高鐵將正式開通，上海南站也將迎來首批高鐵，告別純“綠皮火車”的出行方式。上海南站升級為高鐵站！12月28日，新方案試運(yùn)行根據(jù)調(diào)整后的方案，上海南站將集中既有資源，明確出租車蓄車場、網(wǎng)約車上客點(diǎn)及應(yīng)急蓄車空間，形成“網(wǎng)約車—地面、出租車—地下一層、社會車輛—地下車庫”的總體布局。同時(shí)，各類車輛進(jìn)出上海南站地區(qū)的流線也將發(fā)生變化，上海南站正式升級為高鐵站。提檔升級后的上海南站將成為開行滬昆高鐵、滬蘇湖高鐵等線路高鐵列車的客運(yùn)大站，對上海進(jìn)一步輻射對外交通，完善上海“1小時(shí)高鐵圈”，不斷擴(kuò)大“同城效應(yīng)”“雙城生活”具有重要意義。

上海南站綜合交通樞紐停車場采用軟杰智能上海智慧停車系統(tǒng)，進(jìn)行智慧停車場升級。 多個(gè)停車場出入口地方采用軟杰智能精銳款道閘一體機(jī)、無人值守設(shè)備、車位檢測相機(jī)、車位引導(dǎo)屏、藍(lán)牙定位基站、自助查詢機(jī)、立體車庫探測器上海南站交通樞紐活動形式豐富，眾多游客進(jìn)入，節(jié)假日期間客人次高、車流量較大。

     為更好提升項(xiàng)目車場車位管理效率，項(xiàng)目在出入口安裝軟杰智能智能道閘一體機(jī)，項(xiàng)目車位周轉(zhuǎn)率得到提升，場內(nèi)擁堵情況同步減少，車主停車、尋車效率更快，為游客打造更加優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

      軟杰精銳款智能一體閘機(jī)、視頻車位檢測相機(jī)、針對該項(xiàng)目的大規(guī)模特點(diǎn)，伴隨著龐大的消費(fèi)者群體和頻繁的車輛流動，為了有效解決高峰時(shí)段停車難的問題，項(xiàng)目引入了軟杰智能的上海智慧停車方案。該方案從而顯著提升了車位的利用效率，確保了停車場內(nèi)部的交通流暢。這一創(chuàng)新方案不僅優(yōu)化了停車體驗(yàn)，還進(jìn)一步提升了項(xiàng)目的整體服務(wù)品質(zhì)與形象。軟杰智能，以上海工匠精神，日以繼夜，以極高效率，在十五天內(nèi)完整交付上海南站智慧停車升級！讓上海南站智慧停車邁入停車新時(shí)代。

上海智慧停車、+車位引導(dǎo)系統(tǒng)提高上海南站綜合交通樞紐出入口運(yùn)營效率

軟杰智能精銳款一體機(jī)、智能道閘，收費(fèi)系統(tǒng)閘機(jī)、車位采集相機(jī)、LED剩余車位顯示屏、藍(lán)牙定位基站、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、管理服務(wù)器、電子地圖、定位及導(dǎo)航引擎服務(wù)、查詢機(jī)組成

      
     上海南站采用軟杰智能視頻車位反尋系統(tǒng)系統(tǒng)采用視頻泊位檢測采集、車輛自助抓拍識別為特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)路外停車場停車引導(dǎo)、反尋找車位一體的停車場泊位管理;具有快速停車、快速找車等優(yōu)點(diǎn)，有效提升泊位使用率及車主停車滿意度，用戶在駛?cè)胪＼噲鲋翱赏ㄟ^查詢目的地停車場的剩余泊位情況，并且可點(diǎn)擊泊位進(jìn)行導(dǎo)航，車輛進(jìn)入停車場之前通過百度或高德地圖導(dǎo)航至停車場，在進(jìn)入停車后，自動切換至室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航車輛只選擇的泊位，進(jìn)入停車場時(shí)如泊位已被占用，系統(tǒng)自動分配空閑泊位只用戶移動端上，并且進(jìn)行實(shí)時(shí)動態(tài)導(dǎo)航至此泊位進(jìn)行停放。

      停車預(yù)約車位級停車預(yù)約服務(wù)是基于泊位管控車位鎖、移動端預(yù)約小程序組成的泊位預(yù)約系統(tǒng)，用戶在進(jìn)入停車場之前通過移動端查詢停車場的預(yù)約泊位狀態(tài)信息，并且進(jìn)行停車位預(yù)約，預(yù)約成功后泊位管控車位鎖對所預(yù)約的泊位進(jìn)行管控，禁止其他非預(yù)約車位駛?cè)胪＼嚕囕v進(jìn)入停車場之前通過百度或高德地圖導(dǎo)航至停車場，在進(jìn)入停車后，自動切換至室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)并且激活預(yù)約泊位，室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)自動導(dǎo)航車輛駛?cè)氲剿A(yù)約的泊位，此時(shí)用戶通過移動端點(diǎn)擊簽到，泊位管控車位鎖自動落下，車輛駛?cè)胪＼嚒?/span>

      停車場室內(nèi)車位引導(dǎo)屏安裝于交叉路口引導(dǎo)屏顯示行車方向上的空車位數(shù)。引導(dǎo)屏采用燈箱與LED結(jié)合的方式，LED采用亮度點(diǎn)陣模塊，在陽光直射下依然清晰可辨，固定信息為中英文顯示，室內(nèi)屏采用吊裝方式。引導(dǎo)屏的顯示數(shù)據(jù)可由管理電腦通過引導(dǎo)系統(tǒng)軟件進(jìn)行設(shè)置、修改，整個(gè)停車場系統(tǒng)，規(guī)劃在一個(gè)局域網(wǎng)內(nèi)，車位攝像機(jī)固定IP地址，和車位編號綁定。用戶在返回停車場內(nèi)準(zhǔn)備取車時(shí)，可至取車查詢終端前，輸入自己的車牌號碼（支持模糊查詢），系統(tǒng)會顯示該停車場的平面電子地圖，并繪制由查詢點(diǎn)到車輛停車區(qū)域的最優(yōu)步行路線，供用戶參考，指導(dǎo)用戶快速到達(dá)車輛停放位置。

     上海南站升級的全新智慧停車系統(tǒng)，預(yù)留了滿足上海停車G1G2的標(biāo)準(zhǔn)接口，后續(xù)將可以無縫升級，以達(dá)到系統(tǒng)未來的可持續(xù)迭代，以保證系統(tǒng)的先進(jìn)及實(shí)用性。

      南站停車場采用軟杰智能視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)利用視頻探測器對車牌信息、車位狀態(tài)進(jìn)行識別和采集，并用有線傳輸方式將數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、車位占用狀態(tài)、車牌停放位置等信息均上傳至視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)平臺，軟杰智慧平臺再將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)下發(fā)至室外信息引導(dǎo)屏及反向?qū)ぼ囉|摸查詢屏，告知車主各區(qū)域的剩余車位數(shù)量或車輛位置，進(jìn)行車位引導(dǎo)，上海松江站、上海南站通過智慧停車改造升級，讓上海通行體驗(yàn)提升了項(xiàng)目的市場吸引力和服務(wù)形象，彰顯國際化大都市品牌名片。