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廣推公交電子站牌 芯片市場或將再贏商機
2014-04
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智能化公交電子站牌是采用全球衛星定位導航技術（GPS）、先進的通訊方式、地理信息系統技術（GIS-T）、先進的視頻傳輸技術以及智能傳感器有機結合的新一代應用系統。充分利用目前公交智能調度管理系統的公交車輛GPS到站數據，通過技術對接，建立公交車到站預報系統。國內首創的公交電子站牌語音助盲設備今天亮相申城，首臺設備已安裝在中山東一路漢口路（外灘）的公交電子站牌上。同時，與之配套的首批5個無線遙控器已通過市無障礙設施推進辦分發給經常在漢口路站乘車的5位視力障礙人士試用。
隨著科技的發展，節能環保的需求，智能化公交電子站牌應用越來越廣泛。廣推公交電子站牌，芯片市場或將再贏商機。
智能化公交電子站牌可以向乘客發布所有經過線路公交車輛的實時到站信息，通過手機終端，乘客可以接收到實時準確的車輛到站預報。此外，電子站牌還附帶多媒體視頻播放、實時視頻監控、乘客反饋建議、公眾信息發布提供服務等功能。為方便盲人和視力不便者出行，公交電子站牌增設語音助盲設備，由語音助盲控制單元和視力障礙人士手持的無線遙控器等相關設備構成。貼心的設計給受到廣大市民的期待與好評。
公交電子站牌如此智能便民，但是推行起來卻是一波三折。受到資金、技術、管理三方面的限制，目前只有部分大城市才設置了公交電子站牌。要廣泛推行公交電子站牌，還得從“芯”出發，發展芯片技術。在芯片正向設計方面。我國技術還比較落后，處于中下水平。為了吸收歐美發達國家先進芯片技術，單片機攻擊者借助各種設備及手段，以芯片設計中產生的系統漏洞和缺陷為突破口，反向獲取單片機內程序，提取芯片核心技術資料。這就是IC解密，也叫做芯片解密、單片機解密。是對芯片的反向研究技術。
因為各個地方交通情況不一樣，電子站牌芯片需要進行個性化定制。這也是阻礙公交電子站牌廣泛推行的原因之一。為了增加芯片的可塑性，設計出更加符合地方道路交通狀況的電子站牌芯片，IC解密企業紛紛提出對芯片進行二次開發的理念。單片機攻擊者在原芯片的基礎上，融入更多個性化設置。修復原芯片本身的系統漏洞，并根據具體地方交通情況，深入研究，二次加工，開發出符合實際情況和要求的新芯片。
智能化的發展還會給我們生活帶來更多便捷的服務，各電子企業也需要緊跟發展的潮流，與時俱進，創新設計出更多符合智能化需求的新產品。
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