一到上下班高峰期，長沙市擁堵的主城區(qū)讓許多出租車司機(jī)望而卻步，不愿進(jìn)城，加劇了市民“打的難”。從今天起，長沙在出租車行業(yè)實(shí)施客流高峰期主城區(qū)運(yùn)行率和停駛率的考核，通過GPS監(jiān)控出租車在主城區(qū)的運(yùn)營時(shí)間段和里程數(shù)，并列入出租車公司的月度服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核體系。
長沙市客運(yùn)管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長沙每臺(tái)正規(guī)出租車上都裝有GPS定位系統(tǒng)，從4月1日起，每個(gè)工作日的7時(shí)至9時(shí)30分、下午5時(shí)至7時(shí)30分，按每家出租車公司現(xiàn)有車輛數(shù)進(jìn)行考核，主城區(qū)范圍設(shè)定為東至萬家麗路、南至南二環(huán)(含火車南站)、西至金星路、北至三一大道的區(qū)域。出租車公司所屬車輛“主城區(qū)運(yùn)行率”低于50%的，每低于達(dá)標(biāo)線0.1%時(shí)，扣0.01分，扣分不保底;高于50%時(shí)，每提高0.1%加0.01分，最高加2分。出租車“停駛”是指在考核時(shí)段內(nèi)，車輛為停駛狀態(tài)。停駛率必須控制在5%以內(nèi)，停駛率大于5%時(shí)，每增長0.1%扣0.1分。月度服務(wù)質(zhì)量考核不達(dá)標(biāo)的公司將予以處罰。
對(duì)于出租車司機(jī)們擔(dān)心的道路擁堵、運(yùn)營成本等問題，這位負(fù)責(zé)人表示，治堵、路權(quán)的保障、合理的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整、設(shè)立臨時(shí)停靠點(diǎn)等舉措的實(shí)施，都可以一定程度保障駕駛員的利益。
市民對(duì)這一舉措的出臺(tái)既表示歡迎也擔(dān)心難以落到實(shí)處。市民周敏認(rèn)為，如果高峰期一直堵在城里，油費(fèi)都賺不回來，估計(jì)出租車司機(jī)還是不愿意進(jìn)城。長沙市政協(xié)委員劉岳建議，合理運(yùn)用價(jià)格杠桿，實(shí)行高低峰時(shí)段的分段收費(fèi)，即在上下班高峰期提高出租車起步價(jià)，而在深夜、清晨等低峰時(shí)段則適當(dāng)調(diào)低，以調(diào)動(dòng)駕駛員進(jìn)城的積極性。
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