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開車到住家附近的軌道站P+R停車場停車，再換乘軌道上班，不僅免除了堵車遲到的風險，還既省停車費又省油。而這樣的上班方式，正逐漸受住在近郊的有車一族青睞。

家住汽博中心附近的蘇先生，因公司年初搬到解放碑，正采用這一套開車換乘輕軌的出行方案。

“每天開車到童家院子輕軌站，停進P+R停車場后，再換乘3號線和2號線。”蘇先生說，雖然看起麻煩，但對于9點半準時打卡的他來說，這樣一來，每天8點準時出門，絕不遲到。蘇先生還強調，對于像自己這樣的上班族，比天天純開車省了不少停車費和油費。

已規劃21個P+R停車場

軌道集團相關工作人員介紹，目前主城軌道站點中，共規劃有21個P+R停車場。分別是1號線的大學城、陳家橋、微電園、賴家橋、雙碑、石井坡車站；3號線的嘉州路、童家院子、鴛鴦、岔路口、大山村、金竹、學堂灣、魚洞車站；6號線的冉家壩、江北城、曹家灣、向家崗、龍鳳溪、平場、高義口車站。

日前，記者走訪了1號線、3號線以及6號線所有規劃了P+R停車場的站點了解到，除已經使用的大學城、賴家橋、雙碑、童家院子、金竹站的P+R停車場外，陳家橋站已經開始使用。另外還有石井坡、嘉州路、岔路口、大山村的P+R停車場也基本完工，預計年內可投入使用。

什么叫P+R停車場？

P+R，是英語ParkandRide的縮寫，即停車換乘的意思。早上駕車停進P+R停車場，然后去換乘軌道抵達工作單位，下班后再坐軌道到達停車場，駕車回家，這樣的出行方式，既減少了道路擁堵時間，又節省了油費。

如何收費？

P+R停車場通用的收費方式是：車主用公交卡刷卡進入，再用這個卡換乘軌道交通，可以享受停車費用優惠，并且這樣的停車費用比其他的停車場收費要低很多。

早在2012年秋季，我市第一個P+R停車場童家院子站就已投入使用，隨著軌道系統的完善，規劃中其他的P+R停車場也逐漸開始履職。

已開放的“P+R”暫未收費收費時間待定

記者實地走訪后發現，除了大學城的P+R停車場已安裝刷卡收費設備外，其余幾個已經建好的P+R停車場，都還沒有安裝刷卡收費設備，并且所有已經使用的P+R停車場都還沒有開始收費。

本月，有市民在市長信箱問及收費事項，軌道集團回復具體收費標準還在與物價協商中。就此軌道集團相關工作人員解釋，春節期間對所有P+R停車場進行了優惠活動，并且在這幾個停車場都張貼了通知，具體的收費時間現在還沒有確定下來。

今年1月3日，市物價局出臺重慶市軌道交通沿線“P+R”停車場收費試行標準：在“P+R”停車場，換乘軌道交通的停車收費標準為3元/次；非換乘停車收費標準為2元/半小時，累計收取停車費。收費標準自1月18日起執行，試行一年。

換乘停車規則是：車主必須持同一張宜居暢通卡停放車輛和乘坐軌道交通，且有當日停放車輛期間換乘軌道交通的記錄。

換乘時段為：每日6:00至次日0:30，若因重要節假日、重大活動等事由需延長運營時間，以實際運營時間為準。在換乘時段外，“P+R”停車場收費標準為4元/次。跨時段停車，將按上述標準分別累計收取停車費。

規劃的停車場在實際操作中可能有變化

記者走訪了幾條線路后發現，一部分規劃中的P+R停車場都暫時還沒有任何修建的信息，為此記者專門采訪了相關負責人。

市城鄉建委的相關負責人表示，停車場的開通不一定是根據站點的開通而同時開通，也會根據周圍的情況和市民的需求來決定。“同時，有時候最開始設計和最后所實現的不一定一樣，因為周圍的環境在變，例如，之前這塊地是空的，但是之后這里修了其他的建筑等等。”

“比如冉家壩的‘P+R’是已經建好了，但是現在還暫時沒有開通，因為它位于4、5號線施工范圍內。”上述人士表示。

大學城站：○

位置：位于富力城一側，人行道內側，入口處裝起了起落桿，以及刷卡系統，該系統還未投入使用。

車位：約80-100個，中午時分，記者看到約有八成停放量。一位剛剛將車停到停車場的悅翔車主稱，每天坐地鐵往返沙坪壩只要10塊錢。

其他：大學城地勢平坦，一些路段還設有自行車道，所以該停車場還專門預留摩托車和自行車位。

陳家橋站：○

車位：進主城方向的停車場稍大，預計能停下近100輛車，記者看到時，已經停了二三十輛；而出主城方向的停車場稍小，門口還有正在施工的牌子。

其他：該站工作人員稱，大點的停車場在春節前后投入使用，稍小的是3月份左右才投入使用，目前還沒安裝收費的裝置，停車的人正迅速增加。

微電園站：×

其他：記者見到，在進城方向有塊空地，該站值班站承認的確要修一個換乘停車場，暫時還沒開工，位置應該就是這塊空地。

車位：記者根據空地面積粗略計算，微電園換乘停車位應該在100個左右。

賴家橋站：○

位置：該站將成為附近片區換乘樞紐，不但有換乘停車場，還有大型公交樞紐站。樞紐站對面就是換乘停車場，該停車場面積很大，停車位已經劃好了，其中還專門預留了非機動車的停車位。

賴家橋換乘停車場有2個出入口，暫未完工，因為它的門口是一條新修建的道路。現場一位施工員說，該路通往雙碑，順著他所指記者看見，挨著地鐵到雙碑的隧道不遠處，有2個已經打好的隧道。而賴家橋的換乘停車場今后將連接到這條道路上去。

雙碑站：○

位置：位于沙坪壩到井口的道路一側，入口旁有個加油站。

車位：這里的換乘停車場與童家院子相似，出了地鐵站就是停車場，但由于地勢狹窄，這個站的停車場順著地鐵的高架延伸，在地鐵的下方劃出百余個停車位。

初步統計，當天停在這里的車達60輛左右。

其他：該停車場出入口只有一個，暫時還沒設置收費的停車起落桿，在正對著地鐵出口墻壁上，掛著一幅“P+R停車場使用須知”。

石井坡站：×

位置：目前該站還未開通，記者來到石井坡地鐵站，看到通向地鐵站的水泥路已修好，位于沙坪壩往雙碑方向，在一個花園洋房小區的斜對面，從一條不寬的水泥路下去，能看到左手邊有2大塊空地，已經劃好停車位。

車位：記者粗估，該停車場能容納上百輛換乘的小轎車。

金竹站：○

車位：停車場呈長方形，有2個出入口，靠近輕軌站的一側，停放了6輛車，其余的地方都還空置著。這個停車場的車位也在100個左右，停車位也已經劃好，在一面墻壁上掛有“P+R停車場使用須知”的綠色牌子。

其他：該站P+R停車場是去年開放的，從輕軌站進城方向出站，向魚洞方向步行3分鐘左右，就能看到一個出入口，這里也還沒有安裝刷卡收費的設備，僅有一個簡單的起落桿一直處于抬起的狀態。

魚洞站：×

位置：出站后，記者在輕軌站的正下方看到一個半圓形的空地，里面僅停著一輛面包車，這塊空地是從輕軌站側面的一個斜坡下去，大約能停30輛左右的車，空地里沒有劃停車位，也沒有收費的標志，詢問輕軌工作人員，他們表示不知道這是不是P+R停車場的一部分。

其他：輕軌站的數位工作人員均對該站是否要建這樣的停車場，會建到什么地方并不知情。記者多方打聽才得知這個站近期沒有修建P+R停車場的計劃。

大山村站：×

位置：該站P+R停車場與岔路口站基本相同，也是一棟4層的方正樓房，只不過這個停車場修建在出城方向，如果是進城換乘的話，需要到前方路口調頭回來停車。

其他：一個工人說該樓負一樓為車庫，預計今年內可以完工。

冉家壩站：×

位置：據軌道工作人員表示，該站的“P+R”停車場位于市工商局對面。

龍鳳溪站：×

位置：出站臺記者就能看見站臺外面有很大一塊空地。該站裝修工程的工人說，這塊空地應該就是停車場。

其他：該站雖然叫龍鳳溪，但卻位于歇馬鎮的艾家灣，在繞城高速與渝武高速交叉口附近，不遠處就是繞城高速北碚南出入口。

嘉州路站：×

位置：緊鄰安檢通道，有扶梯和步行樓梯通向樓上，該站負責安檢的工作人員稱扶梯上則是P+R停車場。

其他：據工作人員介紹，停車場有2層，已修建得差不多了，據說年底前可以使用。嘉州路輕軌站與觀音橋僅1站之隔，輻射面積相當大。

岔路口站：×

位置：3號線往南走，最靠近主城的一個P+R停車場就設在這里。到達岔路口輕軌站站廳，目前只有一個出入口，位于出城方向，而進城方向的出入口則還處于封閉狀況，從這邊出去有一個通道，除了可以直接下樓，走向地面外，還有一通道連接到路邊正在修建的大樓的3樓。記者從工作人員那里打聽到，P+R停車場就位于這棟樓內。

其他：在車庫入口一位干活的男子告訴記者，這棟樓負一樓就是車庫，目前主要在做后期工程，今年應該能完工。

鴛鴦站：×

位置：該站進城一側除了正在修建的樓盤，就是一大片不太平坦的空地，面積恰似一個停車場大小。該站值班站長稱，確實聽說要修建P+R停車場，但目前還沒有動工，她估計就是記者所見的空地。

童家院子站：○

車位：該站是我市最早的P+R停車場，一出輕軌站就是停車場，擁有115個停車位。

其他：中午時分，記者數出約停有70余輛車。另外，該停車場暫未設置停車收費系統，只在出入口處有起落桿，但一直是抬起的狀態。

江北城

（大劇院）站：×

其他：現場施工員表示，不知道大劇院是否規劃有“P+R”停車場，目前兩邊施工的工地都是兩個商業廣場。“停車的話，大劇院附近有很多停車場，以后廣場修好了，肯定也是會有停車場的。”