近年來(lái)，安防無(wú)線監(jiān)控得到了一定發(fā)展。典型的無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)主要由攝像機(jī)部分、傳輸部分、控制與記錄部分以及顯示部分四大塊組成，主要應(yīng)用于小區(qū)安全、監(jiān)獄看守所、高清卡口視頻監(jiān)控、銀行ATM自動(dòng)取款機(jī)、工業(yè)檢測(cè)視頻監(jiān)控、醫(yī)學(xué)成像分析等熱門(mén)領(lǐng)域。隨著高清趨勢(shì)成熟發(fā)展，由無(wú)線監(jiān)控延續(xù)而來(lái)的高清無(wú)線視頻監(jiān)控應(yīng)用顯得更為突出。
高清視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域主要應(yīng)用
目前，業(yè)界主流生產(chǎn)廠商，對(duì)無(wú)線視頻監(jiān)控已經(jīng)進(jìn)入到市場(chǎng)精細(xì)化應(yīng)用的層次，既有針對(duì)常規(guī)業(yè)務(wù)的通用版本，即在傳統(tǒng)固網(wǎng)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，進(jìn)行無(wú)線視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單疊加，新增業(yè)務(wù)及功能主要以無(wú)線視音頻上傳、實(shí)時(shí)移動(dòng)視頻瀏覽和控制為主，也有針對(duì)特定業(yè)務(wù)的定制化版本，即在分析行業(yè)用戶實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，與既有業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行整合。在融合性方面取得更大的突破，融入更多的移動(dòng)信息處理及智能控制等功能。
隨著科技的進(jìn)步，高清產(chǎn)品逐步推出，監(jiān)控應(yīng)用下的智能交通又一次站在了科技最前沿。09年交通開(kāi)始步入高清時(shí)代，由于高清圖片的分辨率是過(guò)去標(biāo)清產(chǎn)品的數(shù)倍，清晰度也大幅提高，圖片在放大之后可以清楚的看清車(chē)牌號(hào)碼，因此，在高清架構(gòu)中，省去了過(guò)去的特寫(xiě)攝像機(jī)，由一個(gè)全景的高清攝像機(jī)全面實(shí)現(xiàn)抓拍和識(shí)別功能。
實(shí)際應(yīng)用中，指揮調(diào)度一旦發(fā)生交通擁堵或事故后，指揮中心通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以快速調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)展開(kāi)救援或采取相應(yīng)措施。因此，視頻監(jiān)控在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)，可以成為相關(guān)部門(mén)做出快速響應(yīng)的有力助手。
文明行車(chē)監(jiān)督通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)監(jiān)控路面車(chē)輛行駛狀況，發(fā)現(xiàn)違章行為，可以拍照取證，加大處罰力度，可以有效節(jié)制違章行為。視頻監(jiān)控具有很好的文明行車(chē)監(jiān)督和威懾作用。
車(chē)牌識(shí)別及疲勞駕駛識(shí)別通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)違章行為車(chē)輛及非法車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌信息捕捉，同時(shí)對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行臉部信息捕捉。
流量監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)道路車(chē)輛交通流量變化，指揮中心可以快速做出應(yīng)對(duì)措施，分散車(chē)輛，減少擁堵現(xiàn)象。視頻監(jiān)控的應(yīng)用可以有效快速的監(jiān)控到城市中道路的車(chē)流情況，便于指揮中心做出快速部署，同時(shí)也為城市交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供大量的有效信息。
不論是實(shí)時(shí)交通指揮還是智能視頻分析，對(duì)視頻監(jiān)控的圖像要求都是越清晰越好，特別是車(chē)牌識(shí)別、疲勞駕駛識(shí)別（人臉識(shí)別）、指揮調(diào)度等功能都依賴于高清晰高質(zhì)量的視頻監(jiān)控圖像畫(huà)面。由于市場(chǎng)的需求從而推動(dòng)了高清視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展。
無(wú)線監(jiān)控高清應(yīng)用視頻檢測(cè)優(yōu)勢(shì)脫穎而出
道路視頻監(jiān)控下，對(duì)于高清智能卡口，其主要由嵌入式一體化抓拍攝像機(jī)、輔助光源、車(chē)輛檢測(cè)單元等；傳輸設(shè)備ONU、中心存儲(chǔ)管理部分組成。前端設(shè)備主要由圖像采集設(shè)備（高清攝像機(jī)）、輔助光源（閃光燈）、檢測(cè)器（線圈/雷達(dá)）等組成，完成車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)輛抓拍、過(guò)車(chē)信息統(tǒng)計(jì)，記錄本地儲(chǔ)存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)；傳輸設(shè)備主要承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車(chē)輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)，該傳輸網(wǎng)絡(luò)可以采用數(shù)據(jù)專線、寬帶網(wǎng)絡(luò)、光纖網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線GPRS/CDMA等方式；中心存儲(chǔ)管理主要實(shí)現(xiàn)對(duì)卡口前端路口設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程管理、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、抓拍圖像和數(shù)據(jù)的處理，并充分考慮與其它交通管理軟件系統(tǒng)的接口兼容問(wèn)題。
對(duì)于高清電子警察，系統(tǒng)主要由前端設(shè)備，嵌入式一體化抓拍攝像機(jī)、補(bǔ)光單元、車(chē)輛檢測(cè)單元等；傳輸設(shè)備ONU、中心存儲(chǔ)管理部分組成。前端設(shè)備主要由圖像采集設(shè)備（高清攝像機(jī)）、輔助光源（補(bǔ)光燈）、檢測(cè)器等組成，完成機(jī)動(dòng)車(chē)違章行為檢測(cè)、違章圖片抓拍、補(bǔ)光燈控制、違章記錄本地儲(chǔ)存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。
現(xiàn)階段，高清監(jiān)控穩(wěn)步發(fā)展，智能分析技術(shù)中視頻檢測(cè)的檢測(cè)精度和干擾問(wèn)題得到了比較大的提升，高清卡口、高清電子警察視頻觸發(fā)檢測(cè)方式已經(jīng)逐漸脫穎而出，受到各地甲方的青睞，純視頻高清卡口的檢測(cè)方式凸顯各自優(yōu)缺點(diǎn)。
無(wú)線監(jiān)控高清應(yīng)用
1）基于背景建模方式
基于背景檢測(cè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，源于如下設(shè)定：當(dāng)沒(méi)有車(chē)輛在視頻檢測(cè)窗口中通過(guò)時(shí)，視頻中呈現(xiàn)的是路面、路側(cè)建筑物、樹(shù)木等物體成像特性，這些特性變化在相鄰幀視頻流中差異很小，變化緩慢，因此可以檢測(cè)相鄰視頻序列中某設(shè)定區(qū)域的圖像特性變化，來(lái)判定車(chē)輛的進(jìn)入、滯留、運(yùn)動(dòng)、變化、離開(kāi)等事件特性，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)抓拍。
背景檢測(cè)技術(shù)一般選用圖像像素點(diǎn)的RGB、YUV或SLE等色值，也有采用更為復(fù)雜、抽象的數(shù)學(xué)刻劃來(lái)作為檢測(cè)特性。但無(wú)論如何，該技術(shù)方案優(yōu)缺點(diǎn)都很突出。
優(yōu)點(diǎn)：計(jì)算量小；實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單；對(duì)系統(tǒng)處理單元要求不高，適合嵌入式化，對(duì)提高抓拍系統(tǒng)整體穩(wěn)定性有顯著意義。
缺點(diǎn)：檢測(cè)指標(biāo)不穩(wěn)定，很容易受天氣、光照、陰影、非機(jī)動(dòng)車(chē)要素、成像設(shè)備抖動(dòng)、傳輸鏈路噪聲、車(chē)輛行駛特性的干擾。采用這種技術(shù)方案的產(chǎn)品，不是抓拍率不能達(dá)到公安部標(biāo)的要求，便是產(chǎn)生海量的多抓，嚴(yán)重侵占存儲(chǔ)資源。
2）基于前景建模車(chē)牌檢測(cè)
前景建模的一種方式，基于前景檢測(cè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，源于如下設(shè)定：當(dāng)車(chē)輛在視頻檢測(cè)窗口中通過(guò)時(shí)，會(huì)在某時(shí)段內(nèi)的視頻序列中，在特定區(qū)域連續(xù)出現(xiàn)車(chē)輛特性，進(jìn)而判定車(chē)輛的進(jìn)入、滯留、運(yùn)動(dòng)、變化和消失等事件特性，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)抓拍。牌照檢測(cè)特性指的是以機(jī)動(dòng)車(chē)牌照作為前景檢測(cè)特性。
優(yōu)點(diǎn)：有牌照的車(chē)輛，檢測(cè)精度高、檢測(cè)性能穩(wěn)定，可以很好適應(yīng)各種天氣、光照、陰影、非機(jī)動(dòng)車(chē)要素、成像設(shè)備抖動(dòng)、傳輸鏈路噪聲、車(chē)輛行駛特性的干擾。
缺點(diǎn)：是不能對(duì)無(wú)牌車(chē)輛檢測(cè)；同時(shí)受制于車(chē)牌特性在圖像整體大視野中穩(wěn)定性的變化，如牌照變得不可辨識(shí)時(shí)，不能給出更為細(xì)致的車(chē)輛運(yùn)行特性，從而喪失深層行為判定能力。
3）基于前景建模的車(chē)輛檢測(cè)
前景建模的一種方式，基于前景檢測(cè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)，車(chē)體檢測(cè)特性指的是以機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)體作為前景檢測(cè)特性，例如車(chē)體中的顏色、線條、交點(diǎn)等。
優(yōu)點(diǎn)：靈活性、魯棒性高，可以對(duì)無(wú)牌車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，也可以更為細(xì)致的檢測(cè)車(chē)輛行駛特性；進(jìn)行深層數(shù)據(jù)挖掘。
缺點(diǎn)：不如牌照檢測(cè)方式穩(wěn)定，系統(tǒng)資源占用大，對(duì)處理器性能要求高。帶載能力的下降，系統(tǒng)整體性價(jià)比不高。
結(jié)語(yǔ)
交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，城市公路交通的安全至關(guān)重要。伴隨著智能交通領(lǐng)域客戶需求的深化和拓展，期望城市公路智能視頻監(jiān)控各項(xiàng)解決案能得到快速發(fā)展與成熟應(yīng)用。
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