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這套系統(tǒng)命名為PedestrianSplitCycleOffsetOptimisationTechnique(SCOOT),它是倫敦一項(xiàng)道路改進(jìn)十年計(jì)劃的一部分。該計(jì)劃斥資20-40億英鎊,旨在于2020年前將倫敦的交通事故率減少40%。
你一定有這樣的經(jīng)歷:過(guò)馬路時(shí)走到馬路中央,卻發(fā)現(xiàn)紅燈將在接下來(lái)兩秒后亮起,于是你就在這兩秒里驚慌地飛奔到馬路另一邊。最近,倫敦交通局為了解決這個(gè)問(wèn)題,研發(fā)了一套智能交通系統(tǒng),讓過(guò)馬路的“用戶體驗(yàn)”提升了不止一個(gè)檔次。
這套系統(tǒng)命名為PedestrianSplitCycleOffsetOptimisationTechnique(SCOOT),它是倫敦一項(xiàng)道路改進(jìn)十年計(jì)劃的一部分。該計(jì)劃斥資20-40億英鎊,旨在于2020年前將倫敦的交通事故率減少40%。
SCOOT所要解決的問(wèn)題是如何讓行人穿越馬路更加有效,同時(shí)又不影響車(chē)流。SCOOT用攝像頭捕捉并計(jì)算人行道上的行人數(shù)目,如果有大量的行人,系統(tǒng)會(huì)改變綠燈的持續(xù)時(shí)間,讓更多的人能夠安全穿越。此外,如果沒(méi)人要過(guò)馬路,或者有人按下請(qǐng)求按鈕卻走開(kāi)了,系統(tǒng)會(huì)切換到“呼叫取消”狀態(tài)而不激活步行燈。
SCOOT將在倫敦交通壓力較大的區(qū)域首先測(cè)試。“我十分欣慰,倫敦是世界上第一個(gè)使用這種精尖設(shè)備的城市,這將惠及整個(gè)城市的居民。”倫敦市長(zhǎng)BorisJohnson說(shuō)。
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