近期乘坐地鐵的朋友，有沒(méi)有注意到，北京地鐵的安檢又升級(jí)了！以往乘坐地鐵都是檢查包裹、水等物件，現(xiàn)如今在一些重要（如西單）站點(diǎn)，又加裝了安檢門，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)安全工作人員也有所增加，全力保障地鐵平穩(wěn)運(yùn)行及地鐵內(nèi)的乘客安全。
安檢系統(tǒng)升級(jí)？親身體驗(yàn)北京地鐵安檢
有不少網(wǎng)友在微博中爆料，北京地鐵5號(hào)線天通苑北站早高峰采取限流措施，并加大安檢力度，從網(wǎng)友的截圖中不禁可以感受到，北京地鐵安檢，已成為一大奇觀。受到安檢影響的不止天通苑北，其他線路均有排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象，進(jìn)站速度明顯遲緩，讓原本喜歡"踩點(diǎn)"上班的地鐵一族不得不早起10分鐘，提前加入這安檢的大隊(duì)伍。
親力親為體驗(yàn)安檢
為此，筆者也親自體驗(yàn)了一下，起點(diǎn)就選在公司附近的站點(diǎn)：海淀黃莊站，線路為4號(hào)線，途徑西直門站、新街口站、西單等站，體驗(yàn)一下這升級(jí)之后的安檢系統(tǒng)。
筆者有意避開(kāi)了早高峰時(shí)段，在上午10點(diǎn)左右進(jìn)入地鐵站，地鐵內(nèi)的乘客明顯減少，但安檢工作依然有序的進(jìn)行，沒(méi)有了"手撿"，全部包裹進(jìn)X光機(jī)檢查，飲品需要檢查或者試喝，安檢力度明顯有別于之前。整個(gè)安檢過(guò)程大約不到10分鐘，由于非早高峰時(shí)段，排隊(duì)安檢的乘客并不是很多，筆者只攜帶了一個(gè)小包，整體安檢比較順暢。
早高峰過(guò)后人流量大大降低
筆者在上車以后，看到乘客數(shù)量大大減少，破天荒的居然還有空座（哈哈），在車廂中隨處可以看到標(biāo)有禁止吸煙與飲食的標(biāo)識(shí)，關(guān)于在地鐵上吃早餐，網(wǎng)友們也曾經(jīng)一度熱議。前段時(shí)間，北京市法制辦也公布了安全條例，對(duì)于不接受安檢者可拒絕其進(jìn)站，對(duì)于車廂內(nèi)乞討、吸煙、飲食等，最高可罰款500元。
乘客數(shù)量減少禁止標(biāo)識(shí)
第一站，筆者到達(dá)了西直門站，雖然高峰期已過(guò)，但透過(guò)監(jiān)控畫(huà)面，大家依稀可以看到乘客數(shù)量較多，站內(nèi)安防監(jiān)控系統(tǒng)完善，乘客可以通過(guò)透明的玻璃觀看監(jiān)控畫(huà)面。流動(dòng)巡邏的工作人員增加，車廂內(nèi)有時(shí)有看到檢查人員走動(dòng)，確保乘客乘車安全。
西直門站是換乘車站，是2號(hào)、4號(hào)與13號(hào)的交匯站，雖然早高峰已過(guò)，但熙熙攘攘的人群，似乎并沒(méi)有減少的意思，安檢處排隊(duì)現(xiàn)象較為明顯，安檢工作人員數(shù)量較上一站有所增加，但乘客安檢進(jìn)站有序，整體進(jìn)站時(shí)間大約需要15分鐘左右，相對(duì)黃莊站壓力有所增加。
下一站，來(lái)到了新街口站，上車下車的人員數(shù)量稀少，三三兩兩的行人走在空蕩的地鐵站內(nèi)，很難想象早晚高峰這里是什么樣子。
乘客數(shù)量明顯減少（新街口站）
安檢處也沒(méi)有了排隊(duì)的"景觀"，安檢處的工作人員數(shù)量也有所減少，進(jìn)站時(shí)間相對(duì)較快，安檢過(guò)程幾乎不用停留便可直接安檢進(jìn)站，大大減少乘客進(jìn)站的等候時(shí)間。
以上幾個(gè)站點(diǎn)有換乘站和普通站，安檢人員大約在3-5人左右，安檢設(shè)備一般以X光機(jī)為主，摒棄了"手撿"的流程，一切包裹均需過(guò)機(jī)安檢，安檢力度較以往有所增加，進(jìn)站安檢均有不同程度的等待時(shí)間，所以乘客需要正對(duì)自己乘車的站點(diǎn)情況，安排提前進(jìn)站的時(shí)間。
多重檢測(cè)安檢升級(jí)
最后筆者來(lái)到了本次的終點(diǎn)站：西單站，一下車就聞到了早高峰的氣息，人流攢動(dòng)過(guò)往的乘客非常多。筆者還注意到，西單車站內(nèi)有些不同，站內(nèi)的走廊、過(guò)道處，噴涂了很多黃色網(wǎng)狀的隔離帶，且在墻壁的公示欄內(nèi)明確標(biāo)注，禁止乘客在網(wǎng)格內(nèi)停留，可見(jiàn)該站點(diǎn)的人流量有多大。西單站是4號(hào)線與1號(hào)線的換乘站，又是市區(qū)核心地帶，因此進(jìn)出站的人流量明顯加大。
人流量明顯增多且處于非早高峰時(shí)段（西單站）
筆者特意在次站體驗(yàn)了安檢流程，該站點(diǎn)的安檢配備明顯升級(jí)，安檢人員的數(shù)量也多于前兩個(gè)站點(diǎn)，并且還有武警官兵配合安檢。在X光機(jī)旁，還安裝了安檢門，包裹、飲料等照常進(jìn)行安檢，但乘客不僅需要通過(guò)安檢門，還要經(jīng)過(guò)安檢人員的手持檢測(cè)儀進(jìn)行掃描，經(jīng)過(guò)這幾道工序的檢測(cè)才能進(jìn)站乘車。此次安檢大約耗時(shí)在20分鐘以上，且非早高峰期，所以大家應(yīng)該提早出門，盡早安檢進(jìn)站乘車。
結(jié)語(yǔ)
現(xiàn)在正值兩會(huì)期間，各站點(diǎn)的安檢系統(tǒng)升級(jí)也是形勢(shì)所需，非常時(shí)間大家應(yīng)該特殊對(duì)待，早高峰可能會(huì)出現(xiàn)安檢排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象，大家不能對(duì)此產(chǎn)生抵抗情緒，應(yīng)該予以理解并積極配合，正如安檢的提示語(yǔ)一樣：一分安檢、十分安全，安檢最要的目的在于保護(hù)乘客的安全，再此也呼吁廣大市民積極配合。
最后，有幾點(diǎn)小建議，希望大家在今后乘車的過(guò)程中，在方便自己的同時(shí)也能夠惠及他人。首先，大家近期可以減少出行時(shí)所帶的包裹或不帶，減少安檢時(shí)間；其次，在過(guò)安檢X光機(jī)時(shí)，大家應(yīng)該有序排隊(duì)，拿包的乘客盡量站在靠近機(jī)器這邊，以便讓沒(méi)拿包的乘客快速通過(guò)；再次，乘坐電梯或行走樓梯時(shí)，盡量靠左站或行走，方便著急的乘客上下，下樓梯時(shí)盡量不要突然停止；最后，在上車時(shí)盡量排好隊(duì)，有序上車、先下后上，碰到其他乘客要及時(shí)道歉。
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