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公交車上原本已經(jīng)擠得像沙丁魚罐頭，可是車到站時，還是有乘客見縫插針往車上鉆。5年內(nèi)，這種情況將隨著RFID射頻技術(shù)在公交車門上的安裝而改善。23日，記者從成都公交集團公司了解到，該公司未來5年的發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)基本制定完成，到2015年，成都市力爭公交線路數(shù)由258條增加至450條、公交車輛由8158標臺增加至15000標臺。此外，公交公司還將通過如RFID射頻等各種技術(shù)來提高乘坐公交車的舒適度。

安裝系統(tǒng)超載關(guān)不了門

成都市公交集團相關(guān)負責人說，5年內(nèi)，將在公交車上安裝一套“門禁系統(tǒng)“，就像電梯那樣，乘客多了，電梯門打不開或者關(guān)不上。

該負責人解釋說，高峰期95％乘客是IC卡消費者。為此，該公司正在與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)廠家合作研發(fā)，將一種叫RFID射頻的技術(shù)與公交IC卡并卡，一旦在IC卡上增加RFID射頻標簽功能后，系統(tǒng)就可統(tǒng)計車內(nèi)乘客人數(shù)。今后，不同型號的公交車都會有一個最大載客人數(shù)，當車內(nèi)的乘客超過最大載客人數(shù)時，公交車就關(guān)不了車門，車輛也就無法啟動了，一部分乘客只有下車等待下一輛公交車。

該負責人說，當前的技術(shù)難題在于天線之間的干擾。如果能夠突破此項技術(shù)瓶頸，很快就能投入使用，而且有望安裝在公交站臺上，這樣一來，調(diào)度人員就可以實時獲取站點的實際候車人數(shù)，動態(tài)調(diào)度車輛。

5年內(nèi)增加至15000標臺

按照公交公司未來5年的發(fā)展規(guī)劃，到2015年末，該公司所屬的公交線路力爭由258條增加至450條，公交車輛由8158標臺增加至15000標臺，日均載客量由343萬人次增長至600萬人次，日均行駛里程由76萬公里增長至130萬公里，公交車運營時速由16公里提高至20公里。到2015年末，預計高檔公交車比例有望由68.71％提升至100％。

據(jù)了解，今年上半年預計要增加800輛公交車，其中有150臺支線公交主要運行在中小街道，其他的線路上車輛包括18米的大容量公交車和一些12米的公交車。

線網(wǎng)優(yōu)化票價同城同價

公交集團還將對線路進行再優(yōu)化。根據(jù)計劃，公交集團正在完善中心場站建設及三環(huán)周邊公交未覆蓋區(qū)域首末站的建設工作，并在繞城高速以內(nèi)按片區(qū)逐步優(yōu)化公交線路。據(jù)悉，本月底要完成簇橋、金花、機投這個片區(qū)的整體優(yōu)化。

據(jù)透露，3月初文家場片區(qū)將完成線網(wǎng)優(yōu)化，3月中旬琉璃場片區(qū)將完成線網(wǎng)優(yōu)化，4月初高新南區(qū)將完成線網(wǎng)優(yōu)化。4月中旬到5月1日前主要是配合東客站的正式投入運行，在東客站片區(qū)和東門片區(qū)完成整個線網(wǎng)的優(yōu)化，5月份則是完成龍?zhí)端缕瑓^(qū)的優(yōu)化，5月底到6月中旬還會完成茶店子片區(qū)的線網(wǎng)優(yōu)化。今年我市將在目前開通30多條支線公交的基礎上，再在三環(huán)路周邊、高新區(qū)等地開通20—30條支線公交，方便沿線小區(qū)居民出行。