智能交通具備大行業(yè)小公司的屬性，在此行業(yè)屬性背景下，應(yīng)投資能夠不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額的公司，該類公司具備以下特征：1、已經(jīng)突破區(qū)域限制，開(kāi)始從區(qū)域性公司成長(zhǎng)為全國(guó)性公司；2、具備大項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、資金實(shí)力、技術(shù)和渠道優(yōu)勢(shì)等核心競(jìng)爭(zhēng)力。
市場(chǎng)空間：千億市場(chǎng)任君游
通過(guò)對(duì)我國(guó)智能交通發(fā)展階段和驅(qū)動(dòng)力的判斷和分析，對(duì)中日智能交通發(fā)展?fàn)顩r對(duì)比后得出：預(yù)計(jì)我國(guó)智能交通“十二五”期間將保持35%左右的增長(zhǎng)，2015年后迎來(lái)量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段。“十二五”末期，我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1000億。
格局及趨勢(shì)：“諸侯”割據(jù)，“王者”漸現(xiàn)
智能交通呈現(xiàn)出“諸侯”割據(jù)，“王者”漸現(xiàn)的格局和趨勢(shì)：1、2012年城市智能交通行業(yè)中標(biāo)企業(yè)數(shù)量達(dá)到1813家，同比增長(zhǎng)27%，市場(chǎng)集中度僅為15%；2、千萬(wàn)級(jí)大項(xiàng)目頻現(xiàn)，市場(chǎng)集中度逐步提高，利于等具備大項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)墊資能力的行業(yè)領(lǐng)先廠商。
銀江股份：深耕智能交通市場(chǎng)，初具“王者”風(fēng)范我們認(rèn)為，是智能交通這個(gè)大行業(yè)中能夠不斷發(fā)展壯大的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的：1、目前銀江已基本完成“跑馬圈地”過(guò)程，毛利率穩(wěn)步提升，營(yíng)收、利潤(rùn)增速“剪刀差”逐步縮小，業(yè)績(jī)駛?cè)肟燔嚨溃?、公司以城市智能交通為立足點(diǎn)，開(kāi)始向智能交通其他領(lǐng)域縱橫延伸，劍指“智能交通全面解決方案供應(yīng)商”；3、并購(gòu)亞太安訊，強(qiáng)勢(shì)切入城市軌道交通安防監(jiān)控領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與渠道的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步提升渠道競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)城市軌道交通未來(lái)十年總投資有望達(dá)2.46萬(wàn)億元，視頻安防監(jiān)控作為保障軌道交通安全建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，也將迎來(lái)新一輪投資高峰。
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