精品三级久久久_日韩免费高清_国产精品综合网_日韩一区二区三免费高清在线观看_国产又黄又爽又色的免费视频_国产在线精品一区二区在线播放

昨天（12月2日）下午，地鐵4號線向媒體開放。記者探訪發(fā)現(xiàn)，相對于地鐵2號線，該線路在設計上更加人性化，在國內(nèi)首創(chuàng)同站臺連續(xù)換乘，并成為國內(nèi)首條全高清監(jiān)控地鐵線路。
4號線一期工程全長16.5公里，均為地下線路。全線設武昌火車站、梅苑小區(qū)、中南路、洪山廣場、楚河漢街、青魚嘴、東亭、岳家嘴、鐵機路、羅家港、園林路、仁和路、工業(yè)四路、楊春湖、武漢火車站共15座車站，將在12月28日開通試運營。

32分鐘跑完全程

昨天下午3點，記者在中南路站搭乘4號線前往武漢火車站，然后又折返至武昌火車站，整個行程列車都是勻速前進，車廂內(nèi)非常平穩(wěn)，行進過程中不搭扶手也能站穩(wěn)。

武漢地鐵集團介紹，地鐵4號線工程車輛為B型車，采取四動兩拖六輛編組方案，最高行駛速度80公里/小時，初期配置車輛15列/90輛。信號系統(tǒng)采用基于通信的移動閉塞信號系統(tǒng)（CBTC），可實現(xiàn)列車自動防護和自動駕駛。

武漢地鐵運營公司介紹，4號線開通后，初步確定的運營時間為每天早上6點至晚上10點30分。單程運行時間約32分鐘，開通初期列車運行間隔約6分鐘。

國內(nèi)首例同站臺連續(xù)換乘

在洪山廣場站和中南路站，4號線與2號線實現(xiàn)了無縫同站臺連續(xù)換乘。

記者在洪山廣場站和中南路站看到，乘客乘坐4號線，在同一層站臺，走到對面就可進行2號線的同向換乘；若反向換乘，則需要到不同站臺層，但兩種換乘都不需要出站廳就能完成。

武漢地鐵運營公司相關(guān)負責人解釋稱，在前期規(guī)劃和建設時，兩條地鐵線路剛好在這兩座車站交會，正好符合同站臺連續(xù)換乘的條件。而洪山廣場和中南路都是武昌的繁華路段和商圈，客流量巨大，兩座車站都能同站臺連續(xù)換乘，可彼此分擔換乘和通行壓力。

車廂用大號字體報站點

記者注意到，車廂內(nèi)的站點視頻系統(tǒng)設置也更加人性化。乘客可在視頻系統(tǒng)內(nèi)看到全線站點的信息，以及目前所處站點的位置。

為了進一步改進到站提醒的效果，不讓乘客因分神而坐過站，同時照顧老年乘客看不清小號字體。在乘客即將到站時，除了常規(guī)的語音報站外，站點視頻系統(tǒng)還可從全屏自由切換到局部放大屏，重點標注乘客所處站點及附近站點的站名，提醒乘客到站下車。

4座車站個性化裝修

記者探訪發(fā)現(xiàn)，全線4座車站采用個性化裝修風格。

武昌火車站的“楚漢星河”圖像一道歲月長河，展示了大武漢蒼茫歷史中的9位風云人物，寓示著歲月的崢嶸與變遷；岳家嘴站的“東湖掠影”，以青花瓷呈現(xiàn)東湖的個性和深層內(nèi)涵，不僅契合了“綠色出行”這一主題，又具備了人文關(guān)懷之意；鐵機路站則以“城市山海經(jīng)”為主題，將地鐵線路圖抽象設計成各種線條，并用它交疊成一幅山水畫，提醒乘客在忙碌之余不要忘了享受大自然饋贈的美好；仁和路站融入1934年武船、1953年武重、1954年武鍋、1955年武鋼這四個代表武漢工業(yè)發(fā)展的歷史篇章，以粗獷線條的藝術(shù)造型鋼板作為背景，展示武漢工業(yè)文明的風云成長史，也突顯出了武漢作為重工業(yè)城市的歷史地位和光輝歲月。

地板改用大理石磚更耐臟

在鐵機路站，記者看到，地板和墻體全部貼的是花紋大理石磚。為何不采用與2號線相同的乳白色瓷磚？建設總部相關(guān)負責人介紹，貼大理石磚，不僅耐臟，而且如果發(fā)生損壞，重新拋光打磨比更換瓷磚更方便。

高清探頭看得見雀斑

武漢地鐵集團通號部經(jīng)理喬煒透露，即將開通的地鐵4號線（一期）全線共安裝有1790個高清監(jiān)控探頭，這也是國內(nèi)首條開通的全線安裝高清探頭的地鐵線路。

據(jù)介紹，在4號線（一期）15座車站中，平均每座車站的高清探頭達到近120個，站廳的每個角落都在監(jiān)控范圍內(nèi)，視頻局部放大后，人臉上的雀斑都能看得到。

“主要是考慮到運營安全，維護正常的通行秩序。”喬煒說，無死角全高清監(jiān)控，將讓壞人無處藏身。