統(tǒng)計(jì)顯示，公交一卡通發(fā)行量在我國(guó)已超1.8億張，按每張卡押金10元到30元估算，押金總額達(dá)到18億到54億元。同今年年初對(duì)一卡通押金去向的質(zhì)疑如出一轍，公交一卡通押金去向成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。暫且不論社會(huì)層面一卡通系統(tǒng)的管理如何，從安防行業(yè)領(lǐng)域來(lái)看，押金去向問(wèn)題給城市一卡通建設(shè)敲響警鐘。我們探討一下城市一卡通建設(shè)面臨的問(wèn)題及其未來(lái)發(fā)展方向。
新聞背景：公交卡巨額押金去向成謎總額超18億
據(jù)新華社消息公交一卡通巨額押金問(wèn)題正在持續(xù)發(fā)酵，已有北京、福州、廣州、廈門、南京、鄭州等十來(lái)個(gè)城市的市民向當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門申請(qǐng)公開(kāi)或提起訴訟。面對(duì)公眾疑問(wèn)，公交一卡通押金的相關(guān)問(wèn)題，理應(yīng)早日給公眾一個(gè)明白。數(shù)據(jù)表明，公交一卡通發(fā)行量在我國(guó)已超1.8億張，按每張卡押金10元到30元估算，押金總額達(dá)到18億到54億元。如此巨額款項(xiàng)，到底由誰(shuí)在管理，收益情況如何，用在了什么地方等等，不能總是一筆糊涂賬。
押金的糊涂賬還體現(xiàn)在制卡成本不透明、不同城市押金各異等怪象上。正如一些人質(zhì)疑的那樣，如今一張IC卡或ID卡的成本其實(shí)也就幾角錢，為何不同城市卻要收取數(shù)十元的押金?對(duì)各地居民而言，公交一卡通基本屬于長(zhǎng)期持有使用，如此一來(lái)，每張卡數(shù)十元的押金就變?yōu)槭聦?shí)上的長(zhǎng)期占有。
城市一卡通使用面臨的問(wèn)題
隨著我國(guó)城市化的發(fā)展，城市信息化的建設(shè)和現(xiàn)代化的管理已經(jīng)日趨明朗化，圍繞著智慧城市的構(gòu)建，安防行業(yè)提供了諸多應(yīng)用，城市一卡通正是其中之一，城市一卡通，主要涉及在城市居民生活的各個(gè)領(lǐng)域的支付以及身份認(rèn)證，能夠完成公用事業(yè)的預(yù)收費(fèi)，金融、旅游等多個(gè)領(lǐng)域的快速結(jié)算和支付，在有條件的城市還能實(shí)現(xiàn)小區(qū)和停車場(chǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用、基本社會(huì)保障等。而除了各地一卡通發(fā)展的差異造成互聯(lián)互通的困局之外，一卡通本身使用也面臨一些技術(shù)問(wèn)題，例如兼容性和安全性：
1、兼容性
在一個(gè)城市內(nèi)，城市一卡通涉及到眾多不同領(lǐng)域，這樣就會(huì)出現(xiàn)各個(gè)行業(yè)、部門之間的兼容性問(wèn)題。政府、銀行、商家等的配合至關(guān)重要。“一卡通”想要“通”，不是一個(gè)部門甚至一個(gè)行業(yè)力所能及的事情，必需要整個(gè)城市，多數(shù)部門實(shí)現(xiàn)兼容配合，這樣“一卡通”才不會(huì)成為空談。而在不同城市，城市與城市之間的不同系統(tǒng)的兼容，也是個(gè)問(wèn)題。
2、安全性
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)380個(gè)應(yīng)用了IC卡系統(tǒng)的城市中，有90%的城市使用的是邏輯加密卡，而邏輯加密卡容易被人復(fù)制和改寫(xiě)，并未能滿足城市一卡通的安全要求。
城市一卡通系統(tǒng)面臨的發(fā)展機(jī)遇
隨著我國(guó)各區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，不同地域之間人員交流日益頻繁，“全國(guó)城市一卡通互聯(lián)互通”、城市一卡通與金融IC卡全面對(duì)接的落實(shí)，我們有理由相信，城市一卡通將在更廣闊的范圍內(nèi)使人們享受更多便利。
經(jīng)過(guò)十余年的建設(shè)，城市公交一卡通的新建需求進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，隨著小額消費(fèi)功能的不斷完善和覆蓋面的擴(kuò)大，手機(jī)支付、金融IC卡等新技術(shù)、新應(yīng)用的興起，城市一卡通市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)，與之配套的城市一卡通發(fā)卡設(shè)備和電子支付終端設(shè)備也將面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。
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