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海南運輸車輛未安監控10月起停運整改
2013-08
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日前，記者從海南省道路運輸局獲悉，為進一步加強海南道路運輸車輛動態監管工作，完善海南省衛星定位服務運營商道路運輸市場準入機制，規范平臺運營行為，省道路運輸局通知要求全省道路運輸企業盡快按合格平臺標準，完成監控平臺改造，實現與省級監管平臺的聯網。從今年10月1日起，海南未在道路運輸車輛安裝監控系統的運輸企業將停運整改。
企業整改期間停止新增各類道路運輸經營許可
據了解，2013年7月1日起，已在海南省從事道路運輸車輛動態監控服務的企業監控平臺，沒達到合格平臺標準的，暫停新接入道路運輸車輛;2013年10月1日起，沒達到合格平臺標準的企業監控平臺，不得在我省從事道路運輸車輛動態監控服務;對沒有按要求將所屬車輛接入合格監控平臺的道路運輸企業，企業所在地運管機構應責令其整改,期間企業停止新增各類道路運輸經營許可。目前，我省已有四家企業監控平臺達到合格平臺標準。
據悉，衛星定位服務運營商必須提供通過標準符合性審查且在《符合道路運輸車輛衛星定位系統標準的車載終端公告》目錄內的車載終端供運輸企業選擇，不得為道路運輸車輛安裝不達標的車載終端;衛星定位服務運營商要按照《關于規范衛星定位裝置使用和完善入網車輛檔案的通知》(瓊道運技[2012]151號)要求，做好道路運輸車輛入網建檔工作，車輛的入網、維修、退網要做到有據可查，責任到人;科學調整車輛動態數據報送頻率參數設置，做好道路運輸車輛動態數據的傳輸工作。
車輛動態數據報送頻率大于標準月底完成調整
目前，部分企業監控平臺設置車輛動態數據報送頻率為3分鐘/條，時間間隔太長，數據實效性不強，沒能及時反映車輛運營狀態，各衛星定位服務運營商要按以下標準對車輛動態數據報送頻率參數進行調整：在車輛行駛狀態下，車輛動態數據報送時間間隔不大于30秒。凡間隔時間大于標準的，都要進行調整，調整工作必須于31日前完成。
另外，按“入誰網、誰負責、誰報送”的工作原則，做好“兩客一危”車輛動態數據的轉發工作。各衛星定位服務運營商要根據車輛入網情況，及時更新數據轉發配置信息，確保向省級監管平臺上傳所屬平臺全部“兩客一危”車輛的動態數據，同時，不得充當“二傳手”，違規接收并轉發非本平臺入網車輛數據。
省道路運輸局要求，各衛星定位服務運營商要制定并逐步完善平臺運行管理制度，確保平臺的正常運行及數據的正常傳輸;要建立監控中心值班制度，明確值班人員崗位責任，實行24小時值班，隨時掌握平臺運行狀態，為運輸企業安全生產提供技術保障。同時，車載終端設備出現故障的，要接到道路運輸業戶的車載終端故障申報后48小時內維修或更換完畢。
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