“我省將加快規(guī)劃建設(shè)快速公交系統(tǒng)（BRT），有效緩解城市交通擁堵。2015年，沈城有望建成BRT。”3月25日，在遼寧省城市公共交通工作電視電話(huà)會(huì)議上，省交通廳部署今后一段時(shí)期的全省公共交通工作。
省情：兩成以上是新能源公交
截至2013年底，全省公交運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總長(zhǎng)度達(dá)到2.6萬(wàn)公里，公交?？空?.7萬(wàn)個(gè)，分別比2009年增長(zhǎng)44%和40%。省內(nèi)12個(gè)市開(kāi)設(shè)了公交專(zhuān)用道，總里程突破400公里，比2009年增長(zhǎng)130%。全省新增和更新公交車(chē)8500輛，達(dá)到2.2萬(wàn)輛；各市上線(xiàn)LNG、CNG、油電混合等清潔能源、新能源公交車(chē)4377輛，清潔能源、新能源公交車(chē)比重達(dá)到20%以上。全省城市公交客運(yùn)量達(dá)到42億人次，年均增加1億人次。
市情：四成多市民出行選公交
目前，沈城公交專(zhuān)用道達(dá)到75.4公里，在南京街中華路口等13處禁左路口特別允許公交車(chē)輛左轉(zhuǎn)，在166處路口設(shè)置了公交車(chē)專(zhuān)用導(dǎo)向車(chē)道。公交線(xiàn)路達(dá)到213條,線(xiàn)路總長(zhǎng)4096.3公里。82%的公交車(chē)輛安裝GPS指揮調(diào)度系統(tǒng)，3年以?xún)?nèi)車(chē)齡的公交車(chē)達(dá)到48%，日均客運(yùn)量達(dá)370萬(wàn)人次，公交出行分擔(dān)率達(dá)43.7%（不含步行）?？傮w上，沈陽(yáng)已基本形成以軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體，多種公共交通方式有序發(fā)展的公共交通網(wǎng)絡(luò)。
未來(lái)4至5年的時(shí)間，沈陽(yáng)將努力建設(shè)成為全國(guó)領(lǐng)先的國(guó)家公交都市示范城市。
目標(biāo)：明年實(shí)現(xiàn)500米一站
省交通廳透露了今后一段時(shí)間公共交通的發(fā)展目標(biāo)。到2015年，全省新增公交車(chē)2000輛以上，達(dá)到2.4萬(wàn)輛；公交車(chē)萬(wàn)人擁有率達(dá)到13標(biāo)臺(tái)；公交車(chē)進(jìn)場(chǎng)率力爭(zhēng)再提高5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到80%；公交出行分擔(dān)率達(dá)到25%。到2020年，各市要基本實(shí)現(xiàn)城市中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋。遼寧將充分學(xué)習(xí)借鑒山東棗莊快速公交（BRT）建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)劃建設(shè)快速公交系統(tǒng)，緩解交通擁堵?，F(xiàn)在，遼寧正在沈陽(yáng)、丹東和錦州著手規(guī)劃BRT，并向上提交規(guī)劃方案，如果一切順利，沈陽(yáng)2015年有望建成BRT。
方向：3年后公交全用新能源
到2017年底，全省城市公交車(chē)、出租車(chē)還要確保全部應(yīng)用清潔能源和新能源車(chē)輛。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，各市要逐步完善公交價(jià)格形成機(jī)制，根據(jù)服務(wù)質(zhì)量、乘車(chē)距離以及各種公共交通方式換乘等因素，探索建立多層次、差別化的票制票價(jià)。建立公交票價(jià)與企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和社會(huì)物價(jià)水平的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，適時(shí)調(diào)整公交票價(jià)。
1元公交票價(jià)要調(diào)整嗎？相關(guān)人士解釋?zhuān)?ldquo;調(diào)整票價(jià)的公交車(chē)非普通百姓乘坐的公交車(chē)，而是指開(kāi)往開(kāi)發(fā)區(qū)的"定制公交"，類(lèi)似于通勤車(chē)，在提高服務(wù)質(zhì)量的前提下，可適當(dāng)調(diào)整票價(jià)。”
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